国产汽车汽车企业包括传统燃油车和新能源汽车企业都长期宣称要挑战BBA，然而他们均未能成功，如今却有一家新兴的汽车企业取得了这一成绩，这让这些曾宣称挑战豪华车市场的诸多国产车企无地自容。
根据5月份公布的国内新能源汽车市场的数据显示国内前三大品牌分别为比亚迪、广汽和理想，理想成为互联网造车企业当中唯一一家突破月销3万辆的企业，可以说业界人士认为互联网造车将会只剩下2-3家，理想很可能已成为第一家突围的汽车企业。
理想汽车的销量突破月销3万辆的意义还止于此，在诸多汽车企业当中，理想汽车在售的车型较少，以如此少的车型取得如此的销量，凸显出理想汽车是真的实现了豪华车企业依靠有限的精品车型获得消费者认可的目标。
最重要的则是理想汽车实现了国产车企这么多年以来挑战豪华车市场的目标，从销量方面来说理想汽车的销量在30万以上价位的市场当中仅次于BBA和特斯拉，已真正赢得了富裕阶层的认可，实现了国产汽车企业一直以来在豪华车市场挑战BBA的目标。
尤其值得注意的是如果单纯放在新能源汽车市场，那么在30万以上的豪华车市场，理想已位居第一名，特斯拉在国内销售的主要是低于30万的model3和model Y，宝马在这个价位段上则仅次于理想，理想汽车真正实现了赶超的目标。
业界曾嘲讽理想的增程式技术为落后的新能源汽车技术，然而对于消费者来说这项技术解决了当下消费者对新能源汽车的续航焦虑问题，由此赢得了不少关注续航的消费者认可，显示出消费者对电动汽车的续航仍然非常关注。
理想获得认可说明的另一个问题则是富裕群体对汽车的认可确实与业界的理想有很大的差异，他们确实更关注汽车的舒适性等问题，理想提供的超大空间，将大沙发、冰箱等搬入汽车当中获得了这部分消费者的认可，富裕群体买车为了追求舒适性确实有很他们的特殊需求。
宝马电动汽车的热销同样也反驳了新能源汽车的技术流，一直以来业界都嘲讽传统燃油车企做电动汽车的技术落后，之前还有奔驰EQC被全网嘲讽的现象，如今一季度的数据却显示宝马电动车的销量同比猛增两倍多，显示出富裕群体也不在乎什么油改电，他们更相信品牌，豪华车品牌给他们带来的价值比普通人所理解的有很大的区别。
近一年多来国内新能源汽车市场的数据也显示出消费者重新认可传统汽车企业的造车理念，今年以来国内新能源汽车销量前十名之中除比亚迪、特斯拉、理想等知名的电动汽车企业之外，传统汽车企业广汽、吉利、长安等也在快速崛起，其中广汽旗下的埃安已跻身新能源汽车市场第二名。
传统汽车企业的电动汽车获得消费者认可，可能在于消费者更相信传统汽车企业的安全理念，毕竟汽车的根本还是汽车，汽车技术非常重要，这与手机可以由代工厂组装完全不一样；还有一个原因就是汽车需要长期提供售后服务，一辆汽车的使用寿命超过15年，在如此长时间的使用时间里，显然传统汽车企业证明了他们的售后更可靠，而新能源汽车企业近8年来已倒下多家。
笔者认为随着传统汽车企业强势进入电动汽车市场，他们显示出越来越强的竞争力，不断挤压新能源汽车企业的生存空间，如此情况下他们或许反而应该学习下理想，理想毕竟已成为互联网造车当中第一家当先跑出的企业，某有大嘴之称的人士宣称互联网造车将只剩下2-3家，除了理想之外还剩下1-2个名额，谁将成为幸存者呢？