日前保定公交公司表示部分电动公交由于电池衰减严重考虑更换电池，却发现电池更换成本过高而难以承受，计划换回燃油车，这对于新能源汽车来说无疑一大巴掌。
一、保定公交换燃油车说明的问题
一是说明了电动公交虽然节省了能源成本，然而多年下来剩下的能源成本，如今需要更换电池的时候却发现更换电池的成本过高，节省的能源成本根本就无法填补这部分电池成本，由此认识到电动公交的使用成本并非如预期的那么低。
二是业界人士曾指出新能源汽车使用越频繁越省成本，然而从保定公交可以看出实际并非如此，毕竟公交行业本来就是最频繁使用车辆的行业，然而保定公交的做法证明了即使频繁使用节省能源成本仍然无法覆盖换电成本，相反由于频繁使用导致电池衰减速度加快，加速了电池更换的间隔，造成的成本更高。
三是说明许多新能源汽车企业强调的免费更换电池服务并不实际，他们存在许多附加条件，以致于即使是如保定公交这样的大型企业都无法享受到免费更换电池的服务，更别说是个人用户了，免费更换电池不可信。
二、新能源汽车的问题
对于新能源汽车来说还有更多需要考虑的问题，如今的所谓电动汽车省成本是建立在家用电便宜的基础上，然而商用电的价格至少是家用电的两倍以上，实际使用中如果在公共充电桩充电的话，能源成本远超预期，节省的能源成本根本不可能如理论那么高。
随着新能源汽车的普及，如今公共充电桩日益普及，公共充电桩的价格在快速提升，曾有车主表示某外资车企自建的公共充电桩价格已提高到2.5元每度电，如此基础上新能源汽车的能源成本已与节油式混合动力汽车差不多。
对于新能源汽车来说另一个问题则是安全性，随着天气日渐炎热，新能源汽车起火的事故增加，业界人士指出主要是电动汽车在使用过程中会发热，而电池在温度较高的时候稳定性下降，在炎热天气情况下起火的可能性增加。
对于自燃起火的问题，新能源汽车尤为让人头疼的是它发生起火事故难以预测，新车、旧车、行驶中、充电中、停车时都可能发生；新能源汽车起火的另一个问题是火灾难以扑灭，多次发生的起火事故中都可以看到消防员边喷水边燃烧，只能眼睁睁看着车烧成骨架。
三、新能源汽车的普及有待技术升级
当然新能源汽车存在这些问题并非说它的发展不应该，这毕竟是大趋势，新能源汽车更环保，对于大城市来说这是必然的要求，可以有效降低燃油车造成的大城市空气污染问题，只是这需要等待技术升级。
业界普遍认为固态电池的商用将有助于解决新能源汽车的事故隐患，固态电池由于它的介质为固态，不容易起火，电池的循环使用寿命更长，使用寿命与燃油车相当，如此情况下固态电池的推出或许才会让新能源汽车彻底替代燃油车。
日本在固态电池技术发展方面已居于全球领先地位，全球固态电池专利前三强均是日本企业，其中丰田就以1300多件固态电池专利遥遥领先，日本正试图依靠固态电池技术优势在新能源汽车行业打个翻身仗。
中国已成为全球最大的新能源汽车市场，比亚迪也是全球最大的新能源汽车企业，宁德时代则是全球最大的动力电池企业，中国的新能源汽车行业正在加速发展固态电池，依托于中国的产业优势，相信中国在固态电池技术方面将快速缩短与日本的差距，确保中国在新能源汽车行业的领导者地位。