在上一届轮胎工业项目会议（简称TIP）中，各个轮胎巨头企业在日本京都举行了一场盛大的会议。在会议当中，这些企业就废旧轮胎的再利用展开了激烈的讨论，并商讨如何应对可持续发展做出积极贡献。
此外会上还展示了TIP全球报告，这份报告显示：全球每年大约要产生2500万吨废旧轮胎，其中有1700万吨将会被回收，回收率最高的地区是韩国，高达95%，其次是欧洲91%，然后是87%的美国和85%的日本，将轮胎回收的做法对于人类的可持续发展也将起到重大意义。
那么这些走在轮胎回收前沿的国家都是怎么处理废旧轮胎的呢？韩泰轮胎也为大家归结了一些。
美国：轮胎衍生燃料成主流
美国每年有超过80％以上的废旧轮胎被回收或重复使用，其中超过1600万条废旧轮胎将会被翻新使用。而剩下的废旧轮胎会进入三个市场，分别是轮胎衍生燃料、地面橡胶和土木工程应用，其中轮胎衍生燃料是主要的回收方式。
德国：广泛利用、配套成熟
德国废旧轮胎将会被广泛用于沥青道路、体育场跑道、人工草皮、传送带等产品的生产辅料。而通过这种作为天然橡胶的补充和替代的方式，可以有效帮助社会节省天然橡胶资源。
日本：废旧轮胎再利用率高
日本主要通过资源回收企业、加油站、汽车维护维修厂以及报废车辆回收公司等渠道来回收废弃轮胎。而且在日本，废旧轮胎不能作为一般垃圾随意扔在垃圾收集点，车主处理废旧轮胎必须要联系资源回收公司来收取，这样也会进一步加强对环境的保护。
加拿大：立法规定以废换新
1992年加拿大立法规定，车主在更换轮胎时必须以旧换新，并按不同轮胎规格每条缴纳2.5——7元的废旧轮胎回收处理费，此项费用也被设立成专项基金用于环保事业，助力国内可持续发展。
可持续发展，是实现未来美好环境的必须举措，因此各家企业都应该重视健康可持续的发展。作为世界知名的轮胎生产制造商，韩泰轮胎也倾其所能为下一代保护环境。韩泰轮胎通过对生命周期的深入研究，不仅对企业进行有条不紊的持续管理，并为公司的可持续发展制定规划。
所以韩泰在对产品的研发生产中，一直积极践行环保和可持续发展理念，将环保因素植入产品当中，通过设计后，韩泰轮胎产品将会有效提高燃油效率，并有效减少碳排放，从源头上降低对环境的负面影响，从而实现轮胎的高性能、低能耗、超环保。
所以我们也有理由相信，在各个国家和企业的努力之下，会探索出更多优质的解决方案，为人类世界的可持续发展“保驾护航”！