碳纤维复合材料（增强塑料）市场增长了两倍以上，汽车平台通用化得到提升

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2019年3月7日，日本富士经济在全球范围内公布了碳纤维复合材料市场研究成果。 2030年全球聚丙烯腈（PAN）基碳纤维复合材料市场将扩大至2141.9亿元，是2017年水平的2.6倍。预计将在汽车，风力涡轮机，飞机，建筑和土木工程领域进行采用。
根据申请，从2030年的市场规模看，与2017年相比，汽车将达到335.4亿元，飞机将达到1495.7亿元，达到1,426.1亿元，土木工程将达到1735亿元，达到327.2亿元。

应用碳纤维复合材料市场展望
在汽车行业，公司正致力于开发与自动驾驶相关的技术，因此采用CFRP（热固性碳纤维增强塑料）和CFRTP（碳纤维增强热塑性塑料）的计划被推迟。 。到2025年左右，CFRP和CFRTP的利用技术将得到改善，预计将扩大大规模生产模型的采用。目标是促进采用对减重有强烈需求的电动汽车，并提高优质车型的燃油效率。用于诸如氢罐的压力容器的碳纤维复合材料也将随着燃料电池车辆的普及而增长。在国内，卡车和公共汽车对燃料电池汽车的需求正在增加。
目前，欧洲汽车制造商的发展和采用领先，但预计本国汽车制造商的招聘也将扩大。汽车制造商正在推动车身平台的标准化，预计一旦采用开始，需求将迅速增加。从长远来看，使用废旧汽车的CFRP和CFRTP市场也将扩大，预计到2030年市场规模将达到335.4亿元，是2017年的5.6倍。
对于飞机，通常选择材料而重点是质量而不是可加工性，并且高度可靠的预浸料模制产品是主流。 CFRP广泛用于主要结构材料，二级结构材料，内部材料，直升机和军用飞机。 CFRTP用于需要耐热性的部件，例如发动机和小型主要结构部件。
在短期和中期内，由于大型飞机和单机飞机，如波音797（一个过道），支线喷气式飞机和公务机，预计需求将扩大。此外，废料的回收也在进行中。空客计划将生产过程中产生的95％的CFRP边界从2020年到2025年分配给回收行业。其中百分之五将用于飞机零件。
从材料市场来看，CFRP的比例非常高，2030年市场将扩大到191.6亿元。 CFRTP引人注目，因为与CFRP相比，它可以显着缩短成型时间。
使用的碳纤维包括短纤维和长纤维以及连续纤维。短纤维和长纤维用于静电部件，例如ATM，用于汽车齿轮和生产线的轴承的滑动部件，家用电器和OA设备的部件，汽车的框架部件等。将来，对于车辆，据说通过车载摄像机等作为电磁波屏蔽对抗部分的采用将被扩展。从2025年到2030年，连续纤维化学产品被认为在汽车框架部件中很受欢迎。