近年来，全国渣土车违法违规现象比较突出，交通死伤事故频发，安全生产形势极为严峻。为了遏制渣土车违法违规的举动，管理部门也没少花功夫，但是效果颇微。治理渣土车为何那么难？渣土车难治理既有主观因素，又有客观原因，下面鼎洲科技分析一下这些原因：
（一）由于渣土运输行业竞争激烈，各公司为了利益相互压价，迫使驾驶员多拉快跑，缺乏自觉维护交通秩序的责任心，在利益熏心的促动下全然不顾人民群众生命财产安全和违法行为所造成的社会危害。
（二）工程建设项目大多实行承包制，建设单位将施工任务发包给施工单位后，施工单位往往会将工程转包给施工队，施工队继而又将拉土方等任务再转包给渣土运输公司。多次转包使得内部交通安全管理大打折扣，无法从源头上落实安全管理责任，造成许多驾驶员的安全意识非常单薄，他们只关心拉一车赚多少，而不分昼夜的疲劳驾驶，在渣驾驶中不注意车速，即使在狭窄的路上也敢高速行驶。而施工单位在发包施工任务时,考虑更多的是工程进度,对渣土车安全状况如何、是否具有营运资质、驾驶员是否胜任等问题考虑不多。
（三）监管部门缺乏工作合力，在对渣土车的日常管理中，交警部门、城管部门等有关部门未形成工作合力，信息未能即时共享，监管部门“单兵作战”，治理渣土车声势不够，整治成效不明显，甚至出现推诿扯皮现象。
（四）路面管控存在部分缺失。比如交管部门一直将治理渣土车作为重点工作来抓，白天执勤民警尚能够覆盖整个辖区，但是夜间由于警力不足，一般只有值班备勤的警力上路查控，甚至很多渣土车车主采取跟中巡逻车，配备对讲机互相通风报信与民警玩“猫捉老鼠”的游戏，让夜间执勤执法的民警是否无奈。
（五）有些渣土车是挂靠在渣土运输企业，实际车主往往是个人，其中外来人员占多数，由于受经济利益的驱使，他们往往对车辆的安全检查和维修保养缺乏必要的认识，反而认为是增加了成本。而渣土运输企业也仅仅是收取管理费，更加漠视车辆管理。而当挂靠车辆发生交通事故后，一副“事不关己，高高挂起”的心态，不为驾驶员做担保，不积极解决经济赔偿问题。
渣土运输是一种高利润高风险行业，投资大、回报快、周期短、风险高、工作环境恶劣，所以要从整个社会的高度认识渣土车行业，解决渣土车运输行业涉及的种种经利益冲突，才能有效减少交通安全隐患，化解社会矛盾。