回头看，2015年是个值得注意的年份。
这一年的情人节，滴滴和快的宣布合并。这场持续了一年之久的补贴大战，在烧掉几十亿人民币之后，背后的两位金主终于坐不住了，支持滴滴的马化腾和支持快的的马云握手言和。程维和吕传伟出任联席CEO，仅仅一个月后，联席制度终结，快的吕传伟套现淡出，32岁的滴滴创始人程维开始掌管这家日后估值高达800亿美元的超级“独角兽”。
让程维意想不到的是，合并快的后不但没有锁定胜局，反而遭遇了一个更强劲的对手。诞生于硅谷的打车软件鼻祖Uber彼时已手握50亿美元，进入中国的头两年就烧掉了20亿美元，一副志在必得的样子。技术实力、营销声势、资本保障都不及对手的滴滴很快陷入被动，程维作出了一个遭到所有股东反对的决定：在和快的合并后的第三个月，滴滴投资了Uber北美的竞争对手Lyft，在随后的8月和9月又分别投资了Uber在东南亚和印度的竞争对手Grab与Ola。程维隐约觉得这可能是击退“八爪鱼”Uber的唯一办法，但他并没有十成把握。
同样在北京，同样刚刚成立三年，信奉“用机器干掉编辑”的另类新闻客户端今日头条已经在国内获得了3.3亿激活用户，月活跃用户达到8600万，用户日使用时长达到50分钟。当时这一成绩还不足以引起巨头的重视，在创始人张一鸣心中，挑战巨头似乎也并非创业的最大目标。这个同样年仅32岁的年轻人已经开始推进今日头条的国际化战略，并认为出海会成为中国互联网企业的必然。同年8月，今日头条海外版TopBuzz上线。
刘强东率领的京东于2014年在美国上市，和阿里巴巴旗下的淘宝天猫稳坐中国电商前两把交椅。同样在2015年，京东6月上线了首个跨境电商出口平台俄语站，同年11月成立印尼站，瞄准两地4亿人口。
由百度、阿里巴巴、腾讯各自首字母组成的BAT一度成为中国互联网势力的代名词。不过就出海而言，三家方向各不相同。百度在2015年悄悄关闭了已经运营7年之久的日文搜索引擎，早在2006年就开启的国际化此时面临全面调整。腾讯则借微信拿到了移动互联网时代最值钱的入场券，不过已经在海外推进两年的国际版Wechat并不顺利，而日后成为腾讯又一大杀手锏的投资能力在当时还名不见经传，彼时腾讯在海外的投资更偏主业游戏。
目光最清晰的是马云。阿里巴巴上市后提出全球化将是阿里未来十年最重要的战略之一，但这一定程度要归功于阿里最早就以B2B外贸跨境起家，而且阿里也早在2010年就上线了出口B2C电商平台速卖通，目前已覆盖全球230个国家和地区，可以说阿里天生就具备一定的海外基因。2015年，阿里巴巴携蚂蚁金服分别在印度和东南亚布局了电商（印度Snapdeal）、物流（新加坡邮政）及支付（印度Paytm），业务核心环节一个不漏，为此后的持续加注打下基础。
虽然各家境况不同，但动作惊人地一致。不管是投资还是自建，中国今天绝大多数处于第一梯队的互联网公司在2015年集体踏出国门。唯一萌生退意的百度因为牢牢把持着PC互联网时代的入口地位，在国内战场还未做好全面转型移动的准备，倒也成了今天被认为错失移动互联网关键一役的缩影。
对于那些已经远航的冒险家们，2015年是一个不能更好的时间点。