新能源汽车BMS电池管理系统开发心得
系统结构图
电池管理系统为两级架构，典型结构如下图：
系统组成清单
功能模块
1）电池控制模块（BCU）：BMS主控单元，电池箱及电池系统高压电路数据采集、分析、处理，电池系统充放电控制；
2）电池电子模块（BEU）：BMS从控单元，电池单体（模块）及电池箱连接器数据采集、分析、处理，电池箱充放电控制；
3）漏电检测模块（LDU）：电池系统高压电路与车辆底盘之间绝缘电阻监测。
系统配件
1）温度传感器；
2）电流传感器；
3）电压、温度采集线束；
4）高压配电箱：包含直流接触器、熔断器、电流传感器、BCU及LDU。
BCU（电池管理系统主控模块）功能
1）采集电池系统总电压：
测量范围： 100V～900VDC
测量精度：≤±0.5%
采样周期：≤200ms
2）采集电池系统总电流
测量范围：-600A～+600A
测量精度：≤±0.5A （＜60A）
≤±1.5% （≥60A）
采样周期：≤200ms
3）估算电池系统SOC值
4）开关量输入：8路，光电隔离：8V～32VDC
5）高压接触器控制：3路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；
6）预充接触器控制：1路MOSFET继电器输出；额定4A@24V DC；
7）故障诊断
8）充放电控制
9）通讯功能：
整车CAN通信口1路（光电隔离）
BMS内部CAN通信口1路（光电隔离）
整车充电CAN通信口1路（光电隔离）
10）程序更新：CAN更新
BEU（电池管理系统从控模块）功能
1）采集电池箱总电压
测量范围：15V～135VDC
测量精度：≤±0.5%
采样周期：≤200ms
2）采集电池箱总电流
测量范围： -600A～+600A测量精度：≤±0.5A （＜60A）
≤±1.5% （≥60A）
采样周期：≤200ms
3）采集电池单体电压
采集路数：12/24/36
测量范围：1V～5V
测量精度：≤±0.2%
采样周期：≤100ms
4）采集电池单体以及电池箱连接器温度
采集路数：电池单体6/12/18
测量范围：-40~125℃
测量精度：≤±1 ℃
采样周期：≤100ms
5）开关量采集4路，光电隔离：8V～32VDC
6）热管理控制，4路MOSFET继电器输出，控制风扇和加热
7）通讯功能，内网CAN通信口1路
8）故障诊断，对电池箱状态进行故障诊断与告警
9）通过FLASH记录电池箱运行数据
10）系统自检内容包括：通信、传感器
使用环境
1）工作温度范围：-40~85℃；
2）存储温度范围：-40~85℃；
3）工作湿度范围：5%~95%；
4）工作气压范围：86kPa~106kPa。
5）工作使用场所：车载安装，存在强烈振动、冲击、溅水及灰尘污染。
项目施工现场：
以上开发过程形成的开发资源
