16年的时候感觉电车的趋势要来，媳妇把申请改为了电牌，16年指标就下来了，买了辆代步小电车。车我们没怎么用，一直给父母用着，前些日子电车有些小问题，感觉也没有修的必要，所以打算换个车。媳妇总喜欢大车，正好买个比亚迪唐。今年换的话，还有一个国家置换补贴，另外明年指定型号的车可能加价，也算是个时机。
这次算是亲身经历了一次4S店买车的过程，不顺畅、不开心，也渐渐明白为什么那么多人不想和4S店打交道了。
置换
首先是置换旧车，没看车前4S店大体给估了5000以下。回来后，我把车放到瓜子的竞价销售模式中，第二天有人出价到1.2W。后来让他们重新估价，能估到9000了。厂家有置换补贴4000，所以加起来1.3W。最终还是给了4S店，至少方便、靠谱一些。
4S店会说给市场价，其实是不可能的，肯定比市场价低，大家如果不急的话，去市场上卖肯定比4S店高，只算计厂家补贴，不算计你的国家补贴就不错了。
我生气的地方在于两次估价差异太大，明摆着就是你不懂，就割你。倒不是说这种模式有问题，而是大部分人进4S店都希望相对规范，这么搞只能说明4S店不搞阳谋。
另外厂家4000补贴的事情也不说，如果不是我看到，难道这个就算了？
信息歧义
有些信息，你不能说它错，但也没法说它对。例如
- 聊贷款：销售说一年之后可以全额还清。但是你问一下银行，是一年后可以还清，但是收2%手续费。
- 聊利率：跟你说3%，虽然这种算法也没有问题，但是银行给的准确的是5.6%。
- 聊过户：问旧车过户需要到什么时候。说下个周，但你问好了没有，会告诉你指标还需要几天才能更新。
买的过程中，太多这种信息了，防不胜防、烦不胜烦。按照他们的信息安排计划，几乎安排不了。
不合理收费
4S店开门肯定是要赚钱的，这个大家能理解。但是有几个我实在不能理解，一般赚钱的点有如下：
- 卖出一台车：这个会有一定提成，完成指定任务量也会有一定钱
- 贷款：正常情况下，贷款会有返现
- 保险：销售保险也会有返现。新车保险只能在4S店买，保险公司不给上，大家想想为什么
- 金融服务费：我问过比亚迪金融和贷款银行，他们不收取任何费用。这个服务费是4S店自己收取的，而且不同4S店收取的还不一样，差距可能挺大。我到现在也不知道服务了什么值那么多钱。
- 上牌费：这个我也不知道为啥要收取，而且上牌需要车到车管所，所以车主还是要去的。自己上牌也就几百块钱，但是不让你自己去上牌
总结
4S店给我的感受，就是一旦你想买车，那就不断被宰。要说钱多吧，它也没那么多，但是让你很不爽，甚至下一辆车不打算再买BYD了。要么就彻底放弃，销售让交啥钱就交啥钱。
我这应该算相对容易一些的，车价至少不需要谈，要是再聊车价，不知道又要学习多少知识。
真的是希望后面有人能革新一下4S店，让大家用合适的钱，方便的买到喜欢的车。把这些信息差、扯皮的内容去掉，清清爽爽的走完购物流程！