由埃隆马斯克于2002年创立的太空探索技术公司（SpaceX），它在2006年至2008年间发射猎鹰1号火箭的前三次尝试都失败了。2010 年，该公司转而制造更大的火箭，名为猎鹰9号。逐渐地，它开始为NASA向国际空间站运送货物。在接下来的十年里，这家总部位于加利福尼亚的航空航天公司因能够大幅降低太空旅行的成本而转型。2020年5月27日，美国宇航局10年来首次乘坐由 SpaceX 而非美国宇航局所有的火箭发射人员：猎鹰9号火箭上的龙2号太空舱。
最近，SpaceX已经开始管理美国宇航局三分之二的发射和研究工作。该公司还获得了一份价值 29 亿美元的合同，用于建造月球着陆器。此外，SpaceX 对其目前正在测试中的重型火箭 Starship 非常乐观，它可能会使星际旅行比以往任何时候都更实惠。
让我们来看看，SpaceX在太空旅行方面的进步有多少是围绕人工智能展开的。
导航
SpaceX使用人工智能驱动的自动驾驶程序，帮助火箭从发射到国际空间站对接站自行导航。SpaceX 的人工智能系统测量燃料使用和储备、抛物线飞行、天气、液体发动机晃动和其他影响火箭飞行的因素。这些计算是根据火箭到太空中某个点的轨迹进行的。这减少了人为错误的空间，同时确保了飞行的高效和安全。
降落
据报道，将龙号机组人员运送到国际空间站的猎鹰 9 号火箭使用 ML 和计算机视觉来帮助确定其着陆点。该系统使用凸优化算法来帮助理解如何着陆火箭和实时计算机视觉来确定最佳路线。
宇航员助理
2018 年，SpaceX将一个名为 CIMON 的小型机器人搭乘其 Dragon 货舱送往国际空间站。作为 Crew Interactive Mobile Companion 的缩写，CIMON 是第一台飞入太空的人工智能机器。该机器人的人工智能系统由空中客车公司开发，建立在 IBM 的 Watson 之上。
CIMON 是宇航员的助手，能够与他们交谈并协助他们完成日常任务。CIMON 还可以将数据发送回任务控制中心。CIMON 2 于 2019 年推出，已升级为具有“Watson Tone Analyser”，可以根据情绪和语气对对话做出反应。然而，SpaceX 曾表示，它并不打算用机器人完全取代其人类机组人员。
卫星安全
SpaceX 的卫星具有内置传感器，可以在太空中引导它们并防止它们与太空中的碎片和其他外星物体发生碰撞。卫星中的人工智能系统发现行星、碎片和其他卫星的预测模式。然而，在过去的一年中，SpaceX 的Starlink曾多次发生几乎与其他卫星相撞的事件。
SpaceX 还致力于使用Microsoft Azure构建一批卫星。Azure 有一个轨道模拟器，可以创建一个完整的数字设置来帮助用户可视化卫星架构。在该公司发布的博客中，微软 Azure 表示：“这允许卫星开发人员在发射一颗卫星之前评估和训练人工智能算法和卫星网络。Azure 可以模拟整个卫星网络，包括使用预先收集的卫星图像生成复杂的实时场景，以便由虚拟化和实际卫星硬件直接处理。”
紧急疏散
作为一个巨大的优势，SpaceX 火箭具有人工智能驱动的内置紧急中止系统。在猎鹰 9 号发射之前，SpaceX 成功测试了其逃生系统。
SpaceX 最大程度地利用了人工智能。长期以来，人工智能和机器学习在该领域得到了广泛的应用。哈勃太空望远镜拍摄的图像是通过使用深度学习模拟星系形成来分类的。像 NASA 的好奇号这样的漫游者使用自动驾驶汽车等 ML 算法运行。NASA 与谷歌合作，通过处理从开普勒任务接收到的数据，使用人工智能算法检测来自系外行星的信号。ML 还有助于测量其他行星的大气。人工智能的贡献使美国宇航局成立了自己的人工智能小组，用于空间运输、分析任务和深空网络运营的基础研究。