120D02S 调试与维修(三)

首先说说接收器旋扭功能

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左侧第一个是陀螺仪修正速度,换句话说是打舵后,十字盘自动平衡的速度;

中间为斜盘最大倾斜度调节,也就是升降、副翼的大小舵量;十字盘倾斜度是靠升降和副翼的最大舵量影响;

最后一个为尾舵机最大舵量,一般原垂直是不够的;

大家接收器的调节可以参考上图调节方式;

这也就是大小舵量三个部分最基础的第一层调节。

第二层为遥控器的舵机行程量,这里有 升降、副翼、方向、起落架、陀螺仪、油门、螺距 的各各参数;

这里为设置舵量的第二层,也是三种飞行状态:普通模式、特技一、特技二,三种模式的基础舵量设置;

第三层为大家熟知的 大小舵量及指数功能,这里设置不同开关的大小舵舵量即可;

ELEV D/R:为升降大小舵开关;

AILE D/R:为副翼大小舵开关;

RUDD D/R:为方向大小舵开关;

以1和0对应设置当前开关的舵量数值;

机身设置的 是最大的范围,不论你控换什么机型 基础舵量都是那些,也就是机身设置的量是最基础的;
然后就是 功能里面的 舵机行程量,这个是用在 机三种模式飞行,普通 特技一 特技二;
在然后就是我们熟知的 大小舵量及指数功能,当然这个舵量是有开关可控的;
 
关于相关设置,这里我介绍一下自己的设置,第一层目前还是慢慢调节,当然别调太小了,不然空翻的时候舵量跟不上,那么就会很悲剧了,所以这里够用之后,可以到接下两步进行相应的限制;
 
 
先说说第二层,我的第二层是全部都调节到80%,其实这个主要针对的是螺距,因为螺距开的过大当打到最大油门螺距也开到最大的时候,这种配合如果机猛掉转 速,那么就不美了,甚至会炸机,我个人意志提倡高转速小螺距,所以最好满油门时螺距开满,转速掉的不是很多,而且升力够用为宜,当然这需要一次一次的调节 一次一次的试验,慢慢磨合才能选好最佳组合;
当然其它的设置看个人习惯,这层也是限制当前这是遥控器机型的最大舵量,根据自己的需要进行调节,还是那句话别设置太小了,空翻舵量不够,炸机会很悲哀;
[额今天群里魔友问我,设置完升降怎么设置副翼没找到,这里说明一下:让光标走到升降那里,然后按一下右边的上下按钮,升降舵选项就会变成副翼或者方向舵;
升降舵=四通里的前后飞;
副翼舵=四通里的左右横飞;
方向舵=四通里的左右转头;]
 
 
在说第三层,这里我现在会设置 大舵量100%,小舵量50%,这样很简单的设置,但是这里有一点我最钟爱的功能,就是指数曲线,现在我用自己的理解跟大家介绍一下;
 
这个功能目前我用到的是,选择大小舵有一段共有的打舵行程,那段共有的打舵行程,推杆在那个行程内活动,机舵机摆动量都是相同的;当然出了那个舵量行程之后,舵机的工作量是截然不同的;
 
行程量:舵杆归中之后,向前打舵,从舵杆中位开始为0,打到最前方为100,前舵的总行程是0-100;
上述共有行程量:舵杆向前打舵和向后打舵都是舵杆中位开始为0,最前和最后推满后都为100;如我说的公共舵量为0-50时,舵杆向前0-50和向后0-50,这段是共有的行程;
 
如上我的设置小舵量为50%、大舵量为100%时,设置大舵量指数曲线为50%,这时候就是开关打到大舵量,但他们的共有舵量0-50行程内的大舵量是相同的,超过50%之后舵量会暴涨很多;
 
这里说点详细的数据,比如开关选择大舵量,但是舵杆前50%行程是和小舵推杆舵量前50行程的实际打舵量相等,也就是说大舵量从0-50的舵杆行程其实只 打了实际舵量的25%,剩余这25%的舵量会增加到舵杆剩余的50%-100%行程之中,大舵量舵杆超过50%之后的舵量会的暴涨,而前0-50%则是减 小了原舵量的25%舵量,这也就是这个指数曲线的作用了;
 
 
这个功能比较特别,而且应用很灵活,现在只是确定设置成50%的时候的舵量是两倍或者是二分之一,如果设置为30%那么从0-30%的舵量是否也是两倍或者二分之一呢?
这里也是我接下来要去验证的,这个东西无法用肉眼看出细致的区别,只能用操作手感来感觉,事后会补上;
 
 
这里在介绍一下陀螺仪的设置,之前机到手什么说明书都没有,也没在官网下载,全部以自己的理解进行设置,结果陀螺仪感度设置成了自动,而且里面我只设置了 普通模式,其它模式随意设置,机在飞行时自己在这3种模式下进行切换,切换途中机的平衡修正量很大大到和我争抢操作,尾巴摆动幅度很大,根本控制不住导致 切回普通模式的机会都没有就炸机了,这次大炸我总结了一下,和说明书对比之后,主要是陀螺仪设置问题,这里跟大家说说我的总结;
 
首先由于是自己研究的,所以当时对陀螺仪感度理解出现误差,当时认为陀螺仪是3个数,应该是和机的三种模式一一对应 普通、特技一、特技二,结果不是,它是让你设置好三个数据,在机飞行途中不论是普通还是特技模式,自己切换一个适合的陀螺仪感度,来让机适应当时的飞行环 境,比如风速这类的外界因素;
 
这里我想大家还记得副翼的大小舵开关位置,里面的长开关是为陀螺仪准备的,一共有三档,对应陀螺仪的三组感度数据,在飞行时,切换到适应当时环境的感度进行飞行,而且要设置成手动,选择到MIX开关位置,这样就可以灵活的选择需要的感度;
 
说明书上建议的设置为 :
 
0位置为80%
1位置为75%
2位置为50%
 
当选择50之后接收器的红色提示灯是熄灭的;
 
这些只是参考数据,每个机根据拆装、调节、改装,都会有自己的特点,所以想找到自己机最适合的配置还要不停的尝试调节,这是一个漫长的过程;
 
感谢各位看完此贴:祝大家快乐爽飞!

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转载自rocshaw.iteye.com/blog/1797251
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