写在前面的话：
笔者是一名汽车电子爱好者，喜欢分享一些自己的学习笔记，从今日起，笔者开始学习Adaptive Platform AUTOSAR，笔者会将自己的理解分享出来，有不足之处，还望指正！
缩写定义
AP：Adaptive Platform AUTOSAR
CP：Classic Platform AUTOSAR
OTA：Over-the-Air
SOTA：Software Over-the-Air
SOA：Service-Oriented-Architecture
ECU前景
Q：CP是用来干啥的平台？AP又是用来干啥的平台？
AUTOSAR传统平台（CP）标准解决了嵌入式ECU的需求，但是，如高级自动驾驶，需要在车辆上引入高度复杂和计算资源需求量大的软件，同时这些软件在车辆上必须完全兼容和绝对安全。对于ADAS这种控制器，CP无法满足其需求。因此，AUTOSAR建立了第二个软件平台，AUTOSAR自适应平台（AP）。
AP主要提供高性能的计算和通信机制，并提供灵活的软件配置，比如支持OTA软件更新。那些专门为CP定义的功能，比如电信号和专用总线系统信息的获取，可以集成到AP中，但不是标准化的重点。
AP规定了运行时的系统架构、平台的构成以及它所提供的功能和接口。它还规定了用于开发此类系统的机器可读模型。
技术驱动
Q1：AP的主要技术驱动是啥？
AP有两个主要的技术驱动，一个是以太网，另一个是处理器。
Q2：为啥是以太网？
与传统的车载通信技术（如CAN）相比，以太网提供了更高的带宽和交换网络，能够更高效地传输长消息、点对点通信等。CP虽然支持以太网，但主要是针对传统的通信技术而设计的。即使CP对以太网进行了优化，还是很难充分利用以太网强大的通信能力。
Q3：为啥是处理器？
虽然多核处理器已经与CP一起使用，但多核的处理能力还是不够。市场上不断涌现具有数十到数百个核的核心处理器、GPGPU（通用GPU）、FPGA和专用加速器，因为这些处理器比传统的MCU性能更强。
众所周知，每瓦的最佳性能是由不同的计算资源（如多核、协处理器、GPU、FPGA和加速器）共同决定的。这被称为异构计算——目前正被HPC（高性能计算）所利用——显然已经超过了CP的范围。
同样值得一提的是，处理器和快速通信会产生综合效应。当越来越多的处理元件组合在一个像多核处理器这样的单芯片中，这些处理元件之间的通信会变得比传统的ECU间的通信更快、更高效。这是通过新型处理器互连技术（如片上网络NoC）实现的。
这种芯片的处理能力更强、通信速度更快，也促使人们开发一种可以适应不断增长的系统需求的新平台。
AP特点
1、开发语言：C++
应用程序可以用C++自上而下编程。C++现在是开发新算法和应用软件的首选语言，是软件行业和学术界在性能关键上的复杂应用。如果使用得当，这将使新算法的适应速度更快，也能提高应用程序的开发效率。
2、体系架构：SOA
为了支持复杂的应用程序，在处理分布和计算资源分配的过程中得到最大的优化，AP遵循面向服务的体系结构（SOA）。
SOA基于这样一个概念：一个系统由一组可以互相调用的服务和这些服务的应用程序所组成。SOA通常表现出和AP一样的系统特性。例如，服务可以停留在应用程序所运行的本地ECU上，也可以停留在远程ECU上，后者也运行着AP的另一个例程。
在这两种情况下，应用程序代码是相同的——通信基础设施会处理透明通信里面的差异。查看这个架构的另一种方法是分布式计算，
通过某种形式的消息传递进行通信。总的来说，所有这些都代表着相同的概念。这种基于消息传递、通信的体系结构，还可以从以太网等快速和高带宽通信的兴起中得到优化。
3、并行处理
分布式计算的本质是并行。因为在SOA中，不同的应用程序使用不同的服务集，所以共享这个特性。随着许多异构计算技术的发展，AP可以扩展其功能和性能的体系结构。
4、现有标准的利用
AP借鉴并兼容了现有的开放标准，现有的标准生态系统使得它发展迅速。
5、安全性和可靠性
AP所针对的系统通常需要某种程度的安全性和可靠性，可能是最高级别的。新引入的概念和技术不能破坏这一点，尽管实现这些这一点很难。
为了解决这个问题，AP结合了体系结构、功能和过程方法。该体系结构基于SOA的分布式计算。它也是使每个组件更加独立且不受外界干扰，实现安全性和可靠性。还有像C++编码指南之类的指导，这样可以更安全更可靠地使用复杂的编程语言。
6、动态设计
AP支持应用程序的递增部署，这意味着我们可以动态地去管理资源和通信，减少软件开发和集成的工作量，从而缩短迭代周期。递增部署也适用于探索性软件的开发阶段。动态设计可以是：
▲ 服务发现过程的预确定
▲ 启动阶段动态内存分配的限制
▲ 除优先级之外的公平调度算法
▲ CPU核心进程的固定分配
▲ 仅访问文件系统中预先存在的文件
▲ 应用程序使用AP和API的限制
▲ 仅执行认证代码
AP & CP & Non-AUTOSAR
正如前几节所述，AP不会取代CP平台中的IVI/COTS中或AUTOSAR 平台。相反，它会与这些平台和外部后端系统（如路边基础设施）交互，形成一个集成的系统。
不同平台的示例性部署
AP 和CP的示例性交互
上述例子中，CP已经包含了SOME/IP协议，AP和其他协议也支持SOME/IP协议。
参考文献：《AUTOSAR AP 标准》
AP和CP相关资料和工具咨询可关注微信公众号“搞一下汽车电子”
手机/微信：18405011517
