社会实践基本情况记载
调查时间：2019.8.16-2019.8.25 调查地点、单位: 新城社区居委会
调查对象： 居委会工作人、主任 联系电话：
社会实践（调查）报告正文
一、调查（实践）的目的（意义或背景）
当今，社会的机动车越来越多，不论是北上广这样的大城市，还是像我的家乡是一座四线的小县城，汽车变得越来越普遍，这既给我们日常生活带来了方便，也增加了机动车停车位的数量。而作为人口密度最大的新城社区，毫无疑问成为了我的调查对象。为了更加深层次的了解新城社区的停车情况，也为了积极响应政府提出的建设文明社区这一政策，我来到了社区的居委会，并有幸见到了主任以及接收到了工作人员的热情招待。本次调查的目的也很清楚：调查新城社区的机动车停车位情况，并了解居委会是如何解决该问题的。
二、调查（实践）的内容与方法
内容：1.新城社区机动车数量和停车方式情况
2.居委会是如何解决居民停车位置不够的问题
方法：1.去居委会咨询相关工作人员和居委会主任。
2.问卷调查形式。
三、调查（实践）的结果与分析
在为期一周左右的实践过程中，我很清楚的了解到新城社区停车位情况以及机动车数量等各种信息。根据相关工作人员的介绍，我们新城小区的近三年机动车数量增长速度极快，现在我们小区固定机动车辆就超过1000台，这还不算零时停靠的车辆，所以在很多居民看来，小区的有些道路小的很拥挤，仅有的道路被机动车所占领，造成这种现象的主要原因就是机动车停车位置过少。工作人员给出的解释是：由于我们小区建成已经有了8年，所以没有实行人车分流这一主流的停车方式。而最近几年机动车数量大增，使得本来就不多的停车位置更加紧张。
经居委会的主任的介绍，我们新城社区目前的做法就是：将绿化地区改造成停车位。这是最方便快捷解决该问题的方法，而当我提出该方法有弊端的时候，主任也很赞同，但是随后主任又表示这很无奈的办法。基于机动车过多这一问题，这的确是领导很在意的问题，但是目前对于这种稍微旧一点的小区来说，最好的办法就是将那些草坪植被改造成停车位。这使得我们小区的环境变得很不堪，停车管理系统作为当前社区最重要的组成部分，也没有达到政府提出的建设文明社区的要求。
造成这一种状况的原因，我根据主任的介绍加上我的问卷调查，分析并总结得出以下三点：1.私家车的大幅度增长是“停车难”产生的直接原因，车位需求急剧扩大，新城小区的停车位供不应求。大量的私家车进入小区，只能停放在路边，这并不能从根本上解决问题。2.社区停车管理制度不完善，停车政策落后是产生这一现象的重要原因。从新城社区管理层面上反映了社区对停车管理的不足，具体表现在：一是政府对停车问题重视程度不够，投资缺乏。二是近几年政府将大量的资金用于道路建设，缓解交通道路紧张，使得动态交通得以明显改善，但是对于静待交通（停车）重视不够，并没有将停车当作产业看待。三是缺乏适应停车新形势发展的行业管理机制和统一的机构 ，造成部分管理职责的缺位。3.住宅小区建设和物业管理中停车管理不到位加剧了“停车难”。具体表现在：一是机动车的车库的建设、销售不到位，新城社区里面有很多机动车停车库并没有用来停车，而是改造成各种形式的门面房或仓库。其次就是业主自治作用没有得到有效的发挥。对于新城社区停车矛盾，许多物业管理企业都要求业主委员会自己制定管理办法，由于多种原因，有的是有车族与无车族的意见不一样，难以统一。最后的原因就是物业管理不力或车主不自觉，导致小区道路、场地、出入口、休闲公园，绿化带等乱停乱放现象较为严重。由于“停车难”引发的新城社区乱停车的车主侵占公共空间，激发了部分居民利益冲突和纠纷投诉。调查显示，居民认为目前社区居委会在规范小区物业管理方面最需要做的事，第一就是解决新城社区目前普遍存在的停车难、乱停车问题。
四、结论与建议
结论：1.根据居委会登记的数据来看，新城社区的固定机动车数量超过800辆，而目前停车位仅仅只有200个左右，停车位满足率不足四成。预计到2020年，新城社区的机动车车辆将超过1000台，届时停车位又会很紧张。
2.目前我们社区的停车管理系统不够完善，需要在很多方面加强和改善。只能通过一些很无奈的办法解决燃眉之急，但是并不是长久之计。
因此，根据问卷调查的结果和居委会主任的意见，我总结了以下几点建议：1.加强宣传，提高车主停车意识。在新城社区的居委会的帮助下，加强对居民社区停车的教育，大力倡导只需停车、建设文明社区。让更多的车主了解我们新城社区停车的现状，也为新城社区创建文明社区做出贡献，提高居民文明行车和有序停车的意识。
2.合理规划停车位，发展多元化停车方式。整合资源，开发空间，增加停车泊位，从分挖掘社区资源，在不占用绿地的情况下，清理死角垃圾堆及小区围墙的外围和道路人行道之间的隔离带，采用铺设草砖头的方式，在绿化美化环境，减少垃圾死角的同时，又增加停车泊位。
3.同时我们也要对那些违反规定的，乱停乱放的行为进行惩罚，将车主曝光在小区的宣传大屏幕上，必要时，进行罚款。在进一步增加停车泊位的同时，把加强对停车的管理放在重要位置，向管理要效率。对于楼房前或道路两侧所占的停车位，因交通流量大、路窄、占用消防通道等原因取缔停车位，对于可单侧和双侧停车的路段，进一步加强管理，清理私划、私设的不规范停车位，整顿停车秩序，杜绝乱停乱放、车辆长时间占道等严重影响停车秩序的行为。
4.发挥职能部门作用，共同参与解决停车难问题。社区是城市重要的组成部分，打造文明社区一直以来是我们县政府所提倡的，建立一流宜居社区。社区的公共秩序和环境需要各个部门进行共同维护。因此，我们应当发挥县林业局、住建委职能作用，根据新城社区的实际情况，合理开发、充分利用现有资源，增加停车泊位，发挥区消防大队、城管大队、市政市容委、物业公司等专业部门的职能作用，将小区的停车泊位合理划分、规范店前停车、打开消防通道，加强日常管理，制作辖区车辆出入证，制定小区封闭管理方案。通过职能部门联动，共同破解社区停车难问题。
5.我们也可以利用公共资源，扩大停车范围。与周围的各种单位、商务楼、大型商场密切联系，将这些单位的停车场所打开，实行无偿停车，允许周边的社区居民车辆进行停放，尽可能节约社区的有限停车位的资源，增加小区停车泊位量,进一步缓解社区停车泊位压力。这个需要物业、居委会的共同努力协商，必要时需要和相关政府部门进行讨论，这样才可以完美实现。
6.总结居住小区的停车问题是一个比较复杂、综合性较强的问题，需要政府各部门与房地产开发投资部门，共同配合，视为居住小区内的基础设施，从规划层面做起，直接落实到居住小区的开发建设中。这个的工作是一个很复杂的程序，需要从社区开始建立时就应该考虑好的问题。并不适用于我们新城社区。对于住宅小区的车位租售，建议以租为主，并且是长期租赁。之所以这样建议，原因是：出于对现状的考虑，一是住宅小区车位供给严重不足， 二是现在车位的售价不合理，价格偏高。面对这样的现状，如果不限制车位的出售， 住宅小区将车位全部售出，将导致拥有私家车而没有买到车位的业主和在小区车位售空后入住的有车族无处停车， 而售出的车位往往达 不到百分之百的利用率。 车位出售必须以小区车位的配建指标高为基础，在保证了小区车位供给的前提下，才可以出售车位。
以上是新城社区关于停车难问题的调查报告,由于时间原因和能力问题，肯定有不妥之处，要想从根本上解决小区停车位置的问题,还需要我们进行不断地探索和实践。我们坚信,只要在县政府、新城社区居委会努力下，就一定能很好的解决社区机动车停车位置缺少的问题，为新城社区创建文明社区打下坚实的基础。
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***附录一（若有，则将调查问卷黏贴此页）
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新城社区关于停车位情况调查问卷
- 您本人或家庭是否拥有汽车
□有
□没有，但有购买计划 - 您现在停车的车位性质是
□固定车位
□临时车位
□随机停车 - 您现在居住的小区的停车性质是
□租赁
□购买 - 社会车辆（非本小区进入小区），物业是否收费
□收
□不收 - 是否因为车位不足，有车辆占道或乱停乱放的现象
□经常有
□较少有
□没有 - 物业是否有将绿化改造成停车位情况
□有，情况很严重
□有，但是不严重
□没有 - 您觉得新城社区的停车位规划是否合理
□非常合理
□基本合理
□勉强合理
□很不合理 - 在您的计划里，小区停车位是否是主要考虑的问题
□是
□不是 - 您认为如今停车难的最主要的原因是（可多选）
□机动车数量太多
□社区面积太小
□物业居委会安排的不合理
□车主不道德的停车
□国家法律很少涉及至此
