盖世汽车讯 据外媒报道，麻省理工学院（MIT）研究人员提出全新电极设计，或将制造出能量密度更高、寿命更长的电池。新电极概念基于长期追求以纯锂金属为负极的目标，由巴特尔能源联盟核科学与工程教授、材料科学与工程教授Ju Li的实验室提出。
Li表示“在固态电池、锂金属电极和固态电解质方面，已经有人做过不少研究。”但是，仍然存在许多问题。最大的问题之一是，电池充电时，锂金属内部会积聚原子，从而出现膨胀现象；放电时，金属再次收缩。
这会导致固体之间接触不稳定，并且固体电解质容易断裂或分离。另一问题是，固体电解质与高活性锂金属接触时，难以保持化学稳定性，容易产生降解。
研究人员开发了一种三维纳米结构，呈蜂窝状MIEC管六边形阵列，在其中部分注入固体锂金属，形成电池电极，并在每个管中留有空间。在充电过程中，锂金属膨胀，像液体一样流动又能保持固体晶体结构，而不影响外部的蜂窝状结构，从而减轻充电引起的压力。另一种ELI材料，可在MIEC壁面和固体电解质层之间，作为关键的机械粘合剂。在存储容量相同的情况下，新负极的重量仅为传统锂离子电池电极的四分之一。如果与另一种轻量型正极相结合，将大幅降低锂离子电池的总体重量。
目前为止，相关研究尚处于实验室生产阶段。研究团队希望，尽快实现规模化生产；更多国内汽车技术了解
