简单地说，区块链（Blockchain）是比特币的一个重要概念，是比特币的底层技术和基础架构，本质上是一个去中心化的数据库。
区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。
区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式，所谓共识机制就是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。
区块链技术有什么特点？
➤1.去中心化。在一个去中心化的金融系统中，没有中介机构，所有节点的权利和义务都相等，任意节点停止工作都不会影响系统整体的运作。
➤2.去信任。系统中所有节点之间无须信任也可以进行交易，因为数据库和整个系统的运作是公开透明的，在系统的规则和时间范围内，节点之间无法欺骗彼此。
➤3.集体维护。系统是由其中具有维护功能的所有节点共同维护的，系统中所有人共同参与维护工作。
➤4.可靠的数据库。系统中每一个节点都拥有最新的完整数据库拷贝，修改单个节点的数据库是无效的，因为系统会自动比较，认为最多次出现的相同数据记录为真。
美国铁路已经动手：BNSF领衔“区块链货运联盟”
为在货运领域探索区块链技术的应用，美国BNSF铁路、UPS、联邦快递以及施耐德货等200多家知名货运、物流企业加盟区块链货运联盟（BITA Alliance），该联盟的目标是将货运行业的公司联合在一起，利用区块链技术改善交通行业的车辆维护、质量控制和欺诈预防，并且在测试区块链应用的同时开发出一个标准框架。
▲去年八月成立的BiTA是世界上最大的区块链商业联盟
而作为北美交通网络中最重要的成员之一，BNSF主动拥抱行业未来技术标准，将对客户供应链的未来产生深远的影响，BNSF的加入必然能够会吸引更多的运输行业来测试区块链技术。
▲BNSF铁路公司拥有全球最先进的铁路网络之一
运输和物流行业可以作为众多传统行业中运用区块链技术的一个典型的例子，区块链技术在管理复杂的物流的运用上起到的重要作用。该技术可以简化、改善信息流并保证信息的安全。根据“TechRepublic”的数据，预计到2025年，区块链的商业价值增长将超过1,760亿美元，到2030年将超过3.1万亿美元。
区块链技术在铁路应用的展望
关于区块链技术在铁路的应用展望，中国铁道科学研究院电子所专家认为：研究利用区块链技术公开透明、全网共识、安全可信等特点，提高铁路自动化、智能化水平，提高交易透明度，从而提升铁路整体社会经济效益，具有重要的现实意义。未来应用主要包括：
➤1、铁路客运链设计。铁路客票计算资源分布在各铁路局和总公司级关键节点，具有典型的分布式特征，参考区块链典型架构可对铁路客运链进行设计。
➤2、统一身份认证。中心化的身份认证系统存在监管和安全隐患，且有隐私数据泄露风险，而将用户身份信息的摘要保存到区块链上，可实现用户身份的本地存储、链上校验，为用户隐私提供更好的保护。基于铁路客运链的成员管理模块还可完成身份管理功能。
➤3、信用管理系统。基于区块链技术的新一代信用管理系统，将解决传统信用管理系统中的人证合一难以实现、信用难以量化、评价精度难以提高等问题。
➤4、加密数字客票。与传统客票和电子客票不同，加密数字客票是以区块链为技术基础，可加快推进铁路客票系统由集中式向去中心或多中心化发展，客票信息的分布式存储有助于提升客票信息的安全性和可容错性。
纵观区块链的发展历程，其已从最早的“为币而生”逐渐发展成为贯穿信用、银行、保险、交通等各行各业的“革命者”，但仅憧憬其光明前景并无法解决其发展过程中仍面临的诸多问题。公有链系统的安全、隐私保护、算力集中、资源浪费，许可链系统的身份认证、扩展性、系统容量和性能、数据馈送机制等都仍需进一步开拓研究。
虽然关于区块链的各种应用系统仍处于概念验证阶段，距工程化实践还有较大差距，但还是小编衷心的希望，新技术可以尽快在铁路领域得到更好的应用！
Deepfin是一个数字资产质押融资的项目。帮助持币人通过质押区块链上的数字资产获得流动性，另一边帮助投资人获得稳定的理财收益，同时由于质押物的存在，风险可控，项目直接服务于日益增长的数字资产市场。
官网:https://www.deepfin.one
区块链是一串使用密码学方法相关联产生的数据块，每一个数据块中包含了一次比特币网络交易的信息，用于验证其信息的有效性（防伪）和生成下一个区块。
区块链是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式，所谓共识机制就是区块链系统中实现不同节点之间建立信任、获取权益的数学算法。
区块链技术有什么特点？
➤1.去中心化。在一个去中心化的金融系统中，没有中介机构，所有节点的权利和义务都相等，任意节点停止工作都不会影响系统整体的运作。
➤2.去信任。系统中所有节点之间无须信任也可以进行交易，因为数据库和整个系统的运作是公开透明的，在系统的规则和时间范围内，节点之间无法欺骗彼此。
➤3.集体维护。系统是由其中具有维护功能的所有节点共同维护的，系统中所有人共同参与维护工作。
➤4.可靠的数据库。系统中每一个节点都拥有最新的完整数据库拷贝，修改单个节点的数据库是无效的，因为系统会自动比较，认为最多次出现的相同数据记录为真。
美国铁路已经动手：BNSF领衔“区块链货运联盟”
为在货运领域探索区块链技术的应用，美国BNSF铁路、UPS、联邦快递以及施耐德货等200多家知名货运、物流企业加盟区块链货运联盟（BITA Alliance），该联盟的目标是将货运行业的公司联合在一起，利用区块链技术改善交通行业的车辆维护、质量控制和欺诈预防，并且在测试区块链应用的同时开发出一个标准框架。
▲去年八月成立的BiTA是世界上最大的区块链商业联盟
而作为北美交通网络中最重要的成员之一，BNSF主动拥抱行业未来技术标准，将对客户供应链的未来产生深远的影响，BNSF的加入必然能够会吸引更多的运输行业来测试区块链技术。
▲BNSF铁路公司拥有全球最先进的铁路网络之一
运输和物流行业可以作为众多传统行业中运用区块链技术的一个典型的例子，区块链技术在管理复杂的物流的运用上起到的重要作用。该技术可以简化、改善信息流并保证信息的安全。根据“TechRepublic”的数据，预计到2025年，区块链的商业价值增长将超过1,760亿美元，到2030年将超过3.1万亿美元。
区块链技术在铁路应用的展望
关于区块链技术在铁路的应用展望，中国铁道科学研究院电子所专家认为：研究利用区块链技术公开透明、全网共识、安全可信等特点，提高铁路自动化、智能化水平，提高交易透明度，从而提升铁路整体社会经济效益，具有重要的现实意义。未来应用主要包括：
➤1、铁路客运链设计。铁路客票计算资源分布在各铁路局和总公司级关键节点，具有典型的分布式特征，参考区块链典型架构可对铁路客运链进行设计。
➤2、统一身份认证。中心化的身份认证系统存在监管和安全隐患，且有隐私数据泄露风险，而将用户身份信息的摘要保存到区块链上，可实现用户身份的本地存储、链上校验，为用户隐私提供更好的保护。基于铁路客运链的成员管理模块还可完成身份管理功能。
➤3、信用管理系统。基于区块链技术的新一代信用管理系统，将解决传统信用管理系统中的人证合一难以实现、信用难以量化、评价精度难以提高等问题。
➤4、加密数字客票。与传统客票和电子客票不同，加密数字客票是以区块链为技术基础，可加快推进铁路客票系统由集中式向去中心或多中心化发展，客票信息的分布式存储有助于提升客票信息的安全性和可容错性。
纵观区块链的发展历程，其已从最早的“为币而生”逐渐发展成为贯穿信用、银行、保险、交通等各行各业的“革命者”，但仅憧憬其光明前景并无法解决其发展过程中仍面临的诸多问题。公有链系统的安全、隐私保护、算力集中、资源浪费，许可链系统的身份认证、扩展性、系统容量和性能、数据馈送机制等都仍需进一步开拓研究。
虽然关于区块链的各种应用系统仍处于概念验证阶段，距工程化实践还有较大差距，但还是小编衷心的希望，新技术可以尽快在铁路领域得到更好的应用！
Deepfin是一个数字资产质押融资的项目。帮助持币人通过质押区块链上的数字资产获得流动性，另一边帮助投资人获得稳定的理财收益，同时由于质押物的存在，风险可控，项目直接服务于日益增长的数字资产市场。
官网:https://www.deepfin.one