据媒体报道，华为在5月27日，由任正非签发组织变动文件，成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。与网络产品与解决方案 BU、Cloud&AI 产品与服务 BU 并行。
随后，机器人网与华为内部人士沟通了此事，该人士确认了这一消息，但其表示，华为目前无意公开这一变动消息。
在过去30年，华为一直都有着很大的ICT（信息通信技术）技术优势。在改变了组织架构之后，这一优势可以延伸到智能汽车产业，成为面向智能汽车的增量 ICT 部件供应商。
华为良好的技术基因有利于业务向汽车领域迁移。华为当前拥有运营商BU、消费者BU、企业BU和云BU四大业务板块。在云计算、大数据、物联网、5G、AI等方面的积累了足够的技术优势，每年研发投入近千亿元。无论是汽车网联领域还是传统ICT领域，其底层的通信相关技术是相同的。
早在上海车展，华为就宣布了要进军汽车零部件供应与自动驾驶等领域的目标。这次的组织架构变动，或是为了完成“脖子以上”改革，提高智能汽车解决方案的优先级。
在上海车展上，华为轮值董事长徐直军便对外发布汽车战略，当时徐董事长便提到了华为将会成立此部门，来加速向汽车领域的进军。这个部门的成立，意味着华为将基于ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量零部件供应商。徐直军坦言，“华为不造车，而是帮助车企造好车。”在调整了这一组织架构之后，华为重申了这一理念。
据了解，华为智能汽车解决方案BU主要职责为，负责智能汽车领域的产业洞察和客户需求分析，制定智能汽车解决方案的战略规划和商业计划；在所负责的产业方向上直接面对车企和 Tier1 供应商，承担销售和服务责任；负责智能汽车 ICT 解决方案的设计、开发、集成和验证；负责智能汽车领域标准、研究专利、法规伦理方面的创新和推动；负责建设公司的车规级的质量管理体系。
关键词：华为 智能汽车 无人驾驶 自动驾驶
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