曾红极一时的小黄车没有熬过这个冬天。当初的盛景有多热闹，年前排队退押金的场景就有多无奈。都说共享经济的涌现是技术和时代的进步，但从小蓝酷骑倒闭，到小黄车坠落，我们不禁发问“共享这条路又能走多远”？
近日，在美国很是火了一段的共享滑板车前景也遭到了质疑。
作者 | Oversharing
译者 | 弯月
责编 | 仲培艺
出品 | CSDN（ID：CSDNNews）
以下为译文：
2019年人工智能系统学：
共享滑板车业务损益
我不看好他们的发展前景！
肯塔基州路易斯维尔市依据该城市的开放数据政策，在网上公开了共享单车（以及共享滑板车）的搭乘数据，我上去看了一眼。最新的数据在这里（https://data.louisvilleky.gov/dataset/dockless-vehicles）。我看的数据集比较旧，是去年 8-12 月滑板车的月度搭乘数据。数据里面还为每辆滑板车提供了一个唯一的“ID”，这个 ID 是我展开分析的关键，后来路易斯维尔市从发布的数据中剔除了这个 ID。这个网站上公布的数据并没有区分 Bird 和 Lime 两家公司，但是 Bird 于 2018 年 8 月开始运营，而 Lime 直到 11 月才开始，所以你可以认为这些数据略微偏向于 Bird。
根据这些数据，下面是我的分析结果：
-
路易斯维尔 8-12 月滑板车的平均寿命为 28 天；
-
寿命中位数为 23 天；
-
如果去掉 12 月才添加的新车，只考虑旧车的话，平均寿命会略微增加至 32 天，寿命中位数会延长到 28 天；
-
同样去掉 12 月才添加的新车，滑板车的搭乘次数中位数为 70 次，搭乘中位数为 85 英里。
你可还记得，寿命是滑板车经济的关键因素。对于共享滑板车公司而言，每辆车可以行驶的次数和里程数越多越好，这些公司必须在开始赚钱之前负担每辆车的成本。10 月，The Information 的报道中说，Bird 的每辆滑板车的成本为 551 美元，他们的目标是将该成本降至 360 美元。当时我就说过，这意味着 Bird 的每辆滑板车每天使用 5 次，连续使用 5.25 个月，才能收回其 551 美元的成本。
路易斯维尔市的数据描绘情况更糟糕。运输交通专家 Nathan Stevens 也分析了路易斯维尔市 8 月 9 日-11 月 30 日的数据，以下是他的一些发现以及有关路易斯维尔市滑板车经济的分析结果：
使用状况
-
使用中的滑板车为 663 辆
-
平均行程为 1.63 英里
-
平均每次使用时长为 18 分钟
-
每辆滑板车每天的平均使用次数为 3.49 次
收入
-
在取车时，Bird 和 Lime 都会收取 1 美元；之后每分钟的收费为 0.15 美元。
-
18 分钟（平均使用时长）可以产生 3.70 美元的收入（请注意，这个数字是根据路易斯维尔市三个月的数据而得出的，而 Bird 向投资人报告时说截至 6 月份其平均收入为 3.65 美元，这两个数字非常接近）。
-
每天的平均搭乘次数为 3.49 次，所以每辆滑板车每天的平均收入为 12.91 美元
据 The Information 的报告，滑板车的日常费用包括：
-
Bird 滑板车每次乘坐的费用为 1.72 美元
-
每次乘坐的平均维修成本为 0.51 美元
-
每次乘坐的信用卡费用为 0.41 美元
-
每次乘坐的客户支持费用为 0.06 美元
-
每次乘坐的保险费为 0.05 美元
路易斯维尔市共享单车营业成本：
-
试用许可证 2,000 美元（营业初前六个月必备）
-
再加 1,000 美元可获得正式营业执照
-
每辆共享单车每年的费用为 50 美元
-
每辆共享单车每日收费 1 美元
-
每个指定团体停车区收费为 100 美元
路易斯维尔市共享单车收益分析：
-
每辆滑板车每次使用的收入为 3.70 美元
-
每次乘车费用包括充电、维修、信用卡费用、客户支持和保险，共计 0.95 美元
-
乘以每天的使用次数 3.49 次，每天每辆滑板车的净收入为 3.32 美元
-
扣除每日收费 1 美元，净收入为 2.32 美元
看明白了吗？因此，共享滑板车公司每天可以从路易斯维尔市的每辆滑板车中获得 2.32 美元的收入。按照我们开头所说，路易斯维尔市的数据表明每辆滑板车的平均寿命为 28-32 天。所以，扣除运营成本后，每辆滑板车可以为公司带来 65-75 美元的收入。
我们就假设 Bird 的希望成真，购买每辆滑板车的费用为 360 美元。那么按照上面计算的费用，该公司只能从每辆滑板车上收回 65-75 美元的成本——换句话说，每辆滑板车的亏损为 285-295 美元。这其中还不包括每辆共享单车 50 美元的年费，3000 美元的营业执照，以及每个指定停车区 100 美元的费用。如果再考虑到每辆滑板车实际的价格为 551 美元，那么损失更大。
这些数字虽然很糟糕，但也许还不足以令你震惊。Bird 部署的共享商用电动滑板车（至少在初期阶段）是小米的贴牌产品，这些滑板车只能供体重不超过 200 磅（181.6 斤）的一个人使用。但美国男性的平均体重为 197.9 磅，女性平均体重为 170.6 磅。而且这些滑板车仅适用于温暖的天气和平坦的路面。绝对不适合在恶劣的天气中和复杂的地形上频繁使用，而且加上衣服和背包的重量，几乎所有美国人都会超过滑板车的重量限制。毫无疑问这种滑板车非常不方便使用，因此 Bird 于 10 月与欧凯车业合力推出了一款专门的共享滑板车。这款滑板车在耐用性方面有很大的飞跃，而且价格要便宜得多。
当问及路易斯维尔市的数据时，一位 Bird 的女发言人对于滑板车只能维持 28 天的说法提出了异议，她说：“虽然我们的滑板车在路易斯维尔市的使用寿命为 28 天，但这并不意味着这些滑板车就此报废了。”当问及从路易斯维尔市的共享中淘汰下来的车辆去向时，她没有作出答复。我只好假设这些滑板车不翼而飞了。
挑战高薪，进军人工智能领域：
突然制动的 bug
据《华盛顿邮报》报道（https://www.washingtonpost.com/technology/2019/02/25/lime-scooter-riders-are-being-injured-by-sudden-excessive-braking-company-admits/）：
作为全球最大的电动滑板车公司之一，Lime 公司在周末的一份声明中宣布，由于技术上的“bug”可能会导致该公司的滑板车“在使用过程中突然急刹车”，因此请各位车友在使用该车辆的时候要格外小心。
该公司表示，测试显示，滑板车在快速下坡时会出现突然急刹车。他们会紧急发布修复故障的远程更新，减少制动事故。
当然，在像旧金山这样一马平川的城市中，这都不是问题。瑞士和新西兰也报告了制动的问题。Lime 声称这个问题已经影响了 0.0045% 的 Lime 滑板车，并表示他们会“努力减轻这样的风险，但并不能保证完全消除”。没错，你永远无法完全消除任何风险，但想象一下如果某一款汽车中存在这样的缺陷，该如何处理？汽车制造商会发出召回，鼓励人们前往 4S 店进行修理！理论上，Lime 的责任更大，因为它才是滑板车的拥有者，而不是用户。你的共享电动滑板车有 0.0045% 的概率突然刹车把你甩出去，就好像你的智能手机有很小的概率会自燃一样，风险虽小，但你肯定不愿接受。
一触即发的 IPO 大战
由于 Lyft 和 Uber 为了首次公开募股做准备，Lyft 发布了外界期待已久的IPO 招股说明书（S-1 文件），而且还会有很大的折扣。为了首次公开募股之前争夺市场份额，这两家打车应用公司在此前都在加大促销力度。根据 The Information 的报道，Lyft 采取了首次行动，并将其美国市场份额提高了约 4 个百分点。
备注：原文在公开募股前，译文依据发布时间做出相应调整
历史如何重演，我们都拭目以待。在 Uber 和 Lyft 首次争夺美国市场控制权的过程中，双方的获益也很大，因为乘客越多，就意味着他们可以更好地发展并从投资人那里获得更多资金。无论他们烧了多少钱，他们都得到了高速的增长，投资人投入了大量的资金！
但这一次的首次公开募股会让情况更复杂。这是因为一旦上市，Lyft 就不能控制流向外界的信息（例如它的市场份额接近 40% 等信息），它必须在季度和年度报告中详细汇报财务状况。
（注：此前路透社发布了一则有歧义的报道，称“Lyft 计划告诉投资者其美国市场份额接近 40%”，这则报告被反复转载改编后变得面目全非，日前 PitchBook 的一位分析师称 Lyft 的发展势头十分凶猛，并于近期拿下了美国 40% 的市场份额。而 Lyft 似乎在坐收渔翁之利。）
如今所有人都很关注市场份额，从表面上来看打车应用公司的形势一片大好，但是天底下没有免费的午餐，此次事件肯定会对 Lyft 造成致命一击。根据华尔街日报的报道，在第一季度数据公布很久以前，该公司就在努力为 3 月下旬在纳斯达克上市时保持这些领先的业绩。
根据数据分析公司 Second Measure 的分析，截至今年 1 月，Lyft 在美国打车应用的市场份额保守估计为 29%（销售额），而 Uber 为 69%。也就是说，过去几年中 Lyft 的发展势头强胜一筹，其销售份额一直在增加，而 Uber 的份额则有所下降。
据悉，在 Lyft 大力发放折扣期间，Uber 也没闲着。上周，我收到了 Uber 发来的三封邮件，其中两封是 10 次 50% 的折扣，还有一封是 10 次 UberX 30% 的折扣。本月早些时候，我还收到了 Lyft 10 个工作日 10% 的折扣。我的一位编辑住在旧金山，他最近收到了 Lyft“更慷慨的”折扣——10 个工作日 25% 的折扣。
让我们坐看 2019 热闹非凡的为首次公开募股而抢占市场的大战。
原文：https://oversharing.substack.com/p/shared-scooters-dont-last-long
本文为 CSDN 翻译，如需转载，请注明来源出处。作者独立观点，不代表 CSDN 立场。
热 文 推 荐
☞大学生利用漏洞“骗走”京东110万, 中心化白条的漏洞, 区块链能否补得上？
1/10个iPhone Xs = 英伟达最便宜AI计算机，这是唯一的“核弹”？
☞曝光！月薪 5 万的程序员面试题：73% 人都做错，你敢试吗?
System.out.println("点个在看吧！");
console.log("点个在看吧！");
print("点个在看吧！");
printf("点个在看吧！\n");
cout << "点个在看吧！" << endl;
Console.WriteLine("点个在看吧！");
Response.Write("点个在看吧！");
alert("点个在看吧！")
echo "点个在看吧！"
25岁转行人工智能靠谱吗？
点击阅读原文，输入关键词，即可搜索您想要的 CSDN 文章。
喜欢就点击“在看”吧！