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上车准备：
- 上车后先调整好座椅前后，以腿脚舒适为止，再调整座椅角度，这个非常关键，让左侧肩膀中心对准车门把手前端，然后调整后视镜，让两边都能看到车后方轮胎为宜，然后再插入保险带(这里可能考试督导员会催你早挂保险带，不要管他)，等待开始信号。
- 记住左窗的标记，左边看门把手前端往车窗里面对齐的标记，这样就可以确保视线、标记、车窗外的铁杆，三点一线。
- 记住右车窗中心点的位置(右侧三角形车窗右边和黑色门柱的中间位置)，这样可以确保视线、标记、车窗外的松树树干中心，三点一线。
- 上车后，督导员会询问是否准备好了，你说准备好了，他会告诉你一组数字，格式XYZ(X代表倒库号，Y代表侧方库号，Z代表窄路掉头库号，不过一般YZ都给告诉你是1，原因是2号库位不好用；例如311，代表3号倒库，1号侧方，1号窄路掉头)，督导员会用鼠标点击电脑屏幕，等“考试开始”语音响了以后，挂一档开左转向灯并用手按住防止弹起，松离合车开始启动，等车出了棚子以后关掉左转向灯，如果车就在棚子口停着，则让车走一段距离再关掉转向灯。
- 据说老普桑停产了，所以C1考试车很多都是各种小毛病让人无语，例如有的车后视镜里面没有把手，档位挂起来咯吱咯吱，不是咔嚓一声，有时候感觉卡住还挂不上，考试过程中遇到这种情况不要急，多挂几次就可以了，例如有的方向盘好像不是原装，直径偏小。
一、倒车入库：
- 慢行到倒库的位置(这里不要急，考试还没有正式开始，只有挂了倒档，语音提示以后才会开始计时)，以黑色线为标志做直角转弯(查看直角转弯注意事项，如下图1)，等车身直了以后，方向盘立即回正，视线中心、黑色喷水柱子、右库口从左往右第三段黄线左边缘，三点一线对齐 (如下图2)，继续直行，从车窗左侧观察，肩膀和黄色虚线平齐立即停车。
以黑色线做直角转弯：
- (挂倒挡以后，男声语音开始播报“倒车入库”，系统才开始计时)，开始倒库，慢行，脖子挺直向右观察，等右侧松树树干中心到右窗中心点时(具体中心点位置在哪里请看上车准备)，方向盘立即向右打死，观察右侧后视镜，看车身快要压住库口第三段黄线的一半时，方向盘回半圈，继续慢行，观察右后视镜，等车身快和库边平行时，方向盘立即回正，继续慢行(小技巧：如果此时发现哪一边的车身和库边较大，则方向盘往哪边打进行修复)，观察左侧后方的黑色边条超过库后方的黄线的距离，黑条边头超过3cm时立即停车。
- 挂一档开始左出库，出库时看车前方的引擎盖，在快要接触到马路上面直角的时候(大约还有5cm的位置)，方向盘立即左打死，观察左库出口右直角的位置，接近引擎盖中心的位置(这里可能看不见，凭感觉)，回半圈，等车身直了以后方向盘立即回正，继续慢行，等自己肩膀到达左库口的黄色虚线时，立即停车。
- 挂倒挡开始左倒库，等铁杆子和左窗标记对齐时方向盘立即向左打死，观察左后视镜，看车身碰到库口第三条黄线时，方向盘立即回半圈，观察右后视镜，等车身和库边平行时，方向盘立即回正，继续慢行(小技巧：如果此时发现哪一边的车身和库边较大，则方向盘往哪边打进行修复)，观察左侧后方的黑色边条超过库后方的黄线的距离，黑条边头超过3cm时立即停车。
- 挂一档开始右出库，出库时看车前方的引擎盖，在快要接触到马路牙子上面直角的时候(大约还有4cm的位置)，方向盘立即右打死，车身回正时方向盘回正出库，直接开走。
倒库示意图，左倒库看铁杆子（库号指示杆，直径大约8cm），右倒库看松树树干（绿化植物，多数库直径大约12cm）：
具体考场各个库位精确尺寸，距离是黄线外边缘到松树树干的距离(不包括松树直径)：
| 库号 | A | B | 松树状况 |
|---|---|---|---|
| 1 | 3.593m | 3.979m | 树干较粗，较为合适 |
| 2 | 3.0m | 3.96m | 树干较粗，较为合适 |
| 3 | 3.4m | 3.971m | 树干较粗，但是树干太短 |
| 4 | 3.4m | 3.956m | 树干较细 |
| 5 | 2.375m | 4.0m | 较好，树干通直 |
| 6 | 2.32m | 4.0m | 树干较细，不适合看点 |
| 7 | 2.483m | 4.0m | 较粗，比较适合 |
| 8 | 2.3m | 4.0m | 树干较粗，比较适合 |
| 9 | 2.3m | 4.0m | 不适合，树干分叉太多 |
| 10 | 2.3m | 4.1m | 树长的不直 |
| 11 | 2.38m | 4.0m | 较好，适合看点 |
| 12 | 2.51m | 3.92m | 树干最直，如果是这个库，右倒库方向盘要早打一些 |
后记：
- 很多场外的倒库训练场由于场地限制，不是非常标准，例如很多没有左右库口的7段黄线，另外模仿松树和铁杆的标记物摆放位置也不够精确，有粗有细，所以导致考试时多数人压线，不是压左边线就是压右边线，所以场外标记物摆放的位置要非常精确，另外要考虑标记物的直径大小做点位。
- 按照上述方法，首先确保车速要慢，基本不会出现压库角的情况。
二、侧方停车
- 沿着指定路线慢行，到侧方停车的入口，右转弯等车身直后，方向盘回正，让黑色喷水柱和地上的库号白色圆圈右半圈中心对齐(如下图1)，这个确保右侧距离边线基本30cm左右，车身保持直线行驶(此时千万不要停车)，观察右侧的前方的蓝色摄像头，等其超过右侧车窗之后立即停车。
- 挂倒挡，开始侧方，观察右侧车窗，(只要蓝色摄像头杆子超过黑色门柱大约10cm多一点，方向盘立即右打死)，继续慢行，观察左后视镜，只要看到了蓝色的摄像头柱子从车身出来(这里一定要注意不要和后边的几个路灯杆、指示牌搞混了，这个杆子都有蓝白相间)，方向盘立即回正，继续后倒，观察左后轮进入虚线2/3左右，方向盘立即向左打死，观察左后视镜，只要车身和虚线平行，立即停车。
- 先打左转向灯，再挂一档慢起步，等左边黄线碰到引擎盖左凸起加强筋，方向盘立即回正，等黄线碰到引擎盖中心时，方向盘向右打一圈(从方向盘回正到右打一圈，这个过程很快，所以一定不要分心)，等车身直了以后方向盘回正，继续往前走，侧方结束。
三、半坡定点停车和起步
注意：地面从下往上数，有四条裂缝，要看第四条裂缝标记。
- 进入白线区域后绝对不能停车，切记！切记！以黑色喷水柱对齐半坡最上面那个白色箭头的右侧底部的中间(如下图1)，慢慢调整车身，尽量让车身和右侧黄线平行，保持直行，看到车前引擎盖遮住了定点停车位置的三条黄线(两边虚线中间实线)，立即从左侧看地面裂缝。
- 如果是1号和2号线，观察黑色轮胎空隙中间那条裂缝，当到达左侧门把手前端时，立即停车，拉手刹，一秒数一下，数四下，松手刹，慢慢抬离合，感觉车身开始抖动了，稳住离合，慢慢松刹车，观察车是否开始往前动，如果动了，就继续松刹车并松离合让车往前走；如果没动，就再试着再松一下离合让车抖动再剧烈一些，再慢松刹车，车就会往前走。
- 如果是3号线，没有黑色轮胎，但是裂缝比较清晰，只要引擎盖遮住了三条黄线，直接看裂缝即可。
3号线定点停车旁边没有黑色轮胎，请注意：
定点停车处的三条黄线：
- 到达坡顶以后，车头开始往下时，把方向盘左侧的两段式开关按到底，继续行驶，通过棚子隧道，在出棚子时，方向盘一旦回正，小心关掉左侧的开关，注意此时不能因为天黑碰到了转向灯。
- 在到达直角转弯的白线前，稍作休息。
四、直角转弯
- 慢行进入白色线区域，向左打方向盘，慢慢调整车身让黑色喷水柱和地上的裂缝对齐，对齐后一定要慢行，注意听广播里面的紧急停车语音(这个语音播放的非常迟，几乎快接近直角转弯的位置了，所以要慢，语音男声播报“前方遇到紧急情况”)，听到播报语音，立即停车，并按下红色的双闪开关，开始数仪表盘上的闪烁次数，连续数超过8次，关掉双闪开关，起步往前走，继续让黑色喷水柱和地上的裂缝对齐，快接近直角转弯时打开右转向灯，保持直行，从右侧车窗观察右侧黄线，一旦黄线超过右侧车窗大概10cm多，方向盘立即右打死，并手动关掉转向灯，观察右后视镜，等后轮越过直角，车身和黄线平行以后方向盘回正，直角转弯结束。
五、窄路掉头与S弯
-
如果开考前听到的是1号库窄路掉头，则在S弯之前就要进行，注意观察指示牌的位置，不要错过了，错过了就挂了，将黑色喷水柱对准入口处从右往左数第二段黄线左边缘(如下图)，调整车身和右侧黄线平行，缓慢驶入，观察引擎盖前端快到达黄线时，距离大约10cm左右，方向盘立即向左打死，只用右眼观察左车窗柱子刚好碰到地面的黄线时，立即停车，方向盘向右打死，挂倒档，观察左后视镜，黑色边条压过黄线3cm多一点停车，方向盘向左打死，开始起步缓慢出去，等马路边缘碰到左前角，方向盘回正，等马路牙碰到引擎盖中心，向右打死，等车和右侧马路牙垂直，然后向左打死后倒车，然后方向盘回正沿着路线往S弯走。
-
车右侧沿着白线前进，到达S弯前面入口3m处白色线位置时，慢慢调整车身，让车前引擎盖左侧凸起对准S弯入口地面黑色钉子，继续直行，一定要慢，等车左前角碰到黄线时，方向盘向左打一圈零一刻(零一刻如下图1)，继续前行，观察左侧后视镜，看到车边距离黄线变小了，方向盘向右回一刻继续前行，等车身和S弯两边基本平行了，方向盘立即回正；继续慢行，等车右前角碰到黄线时，方向盘向右打一圈零一刻，继续前行，观察右侧后视镜，看到距离变小了，方向盘向左回一刻继续前行，直到从右后视镜观察车身出了黄线，S弯考试结束。
六、高速取卡
- 如果是1号窄路掉头，那么这里就可以直行去高速取卡了，如果是2号，则在这里进行窄路掉头，然后再出来走高速取卡。
- 沿着马路边缘，慢慢调整车身保持直行，引擎盖的左边和左侧凸起加强筋的中心位置，对准地面上黄线的右边缘，等车慢行到按钮黄色柱子的位置，立即停车，摘空档(左右摇晃几下，确认是空挡)，拉手刹(看到前面板红灯亮，确认已拉好)，手伸出去按一下按钮，等栏杆自动抬起来以后，松手刹，挂一档起步，方向盘稍微向右打一些，走到开始考试的位置，整个考试结束。