汽车金融作为业界长期关注的风口之一，在最近的新能源汽车、互联网+、二手车崛起等经历后，汽车金融将迎来风口的新挑战，许多商业大鳄也已经开始着手这个行业的渗透。融金所创始人孙明达在接受记者采访时表示，2018年将会是汽车金融平台新一轮的挑战与机遇。新车增速将进一步放缓，为保证销量的稳定，汽车厂商将会增加金融贷款贴息力度，那今年新车贷款的渗透率将会进一步提高；而除了贷款买车外，更受市场关注的是融资租赁模式，所以在不久的将来，我们会看到大量资金疯狂涌入这细分市场的境况。
根据融金所收集针对全国六个城市的数据报告显示，去年第三季度，一汽大众的渗透率高达62.81%，北京现代、雪佛兰、一汽大众、长安福特等品牌的金融渗透率都超过50%。无论一二线城市，还是三四线城市，贷款购车已经成为一种再寻常不过的行为了。深圳一家宝马店去年的车贷占比已经达到了80%，在南昌这样的二三线城市，也有别克4S店的车贷渗透率达到50%。对此，孙明达表示，在市场竞争激烈的月份，厂家的贴息力度会明显加大，这也将直接影响市场对车贷的需求关系，但总体来说，贷款购车的行为已经成为消费习惯，贴息调整对市场的左右也将越来越小。
记者走访市场了解到，随着金融渗透率的提高，汽车金融平台在产业链中受重视程度也明显不同以往。资金大量涌入汽车金融领域，并购、融资、增资业务从去年以来有了明显增加。孙明达对此表示，行业内已出现融资并完成上市的案例，而融金所作为汽车金融行业的先进品牌，也必然在这股大潮下有所作为。
目前看来，在汽车金融领域内，融资租赁是最受资本热捧的业务。各个平台在业务上针对不同需求推出了不同的产品选择，在审批速度，首付额度等不同维度出现越来越多的优势特点。孙明达表示，在消费升级背景影响下，汽车消费已从单纯的4S店模式转化为多业态协同发展，融金所希望为用户提供更多的消费场景，打造汽车消费生态圈。
在欧美国家，融资租赁已经是一个成熟业务，在国内才刚兴起。对于年轻的90后来说，这种方式用车门槛低、并且能经常换车，是一项很有竞争力的业务。孙明达表示，消费习惯的转变，金融科技技术的成熟，个人征信系统的发展，势必让这个领域迎来大发展，也让许多公司愿意投身在这个领域，融金所应更努力加强自身发展，在营养优厚的环境里寻求快速发展之路。