车辆攻防研究模型，车联网VANET术语

总结：问题1以汽车为研究对象而提出，问题2-5以VANET（或叫V2X）为研究对象而提出。

1、车辆安全研究的总思路

    351 攻防研究模型。或451模型。
    3是指3重攻击模式。（这个分法对应了3种汽车网络：车载网络In-vehicle，车辆自组织网络VANET或V2X，车辆移动互联网V2C）； ||  4则是自己的理解：传统接口，以及电动化，智能化，网联化共4种特征，带来的攻击入口。
    5是指5重防御架构。——安全处理，安全网络，安全网关，安全外部接口，安全物理进入（NXP的4+1安全架构）
    1是指法规和标准。

    3和4为攻击（3以空间，4以时间来划分），5和1为防御。351模型是我基于NXP方案对攻防研究模型的总结，451模型是自己结合汽车发展趋势提出的攻防模型。此处4不是“四化”，而是  传统接口+3化。

2、Ad hoc的全称是什么？
    无线自组织网络。也可理解为没有AP的wlan. AP全称access point.指访问节点。因为一般无线网都会有一个无线AP。在Ad-hoc中，某个节点，可以作为主机（当然网络中有多个主机），也可以作为路由器。

    VANET的全称是什么？ Vehicle Ad hoc Network.即车辆自组织网络。VANET包括 V2V, V2I，V2P.

3、智能网络汽车的3种网络
    车载网络；车辆自组织网络 ad hoc（V2V,V2I，V2P）；车载移动互联网络（V2C）.

4、《车辆网联技术》中安全部分主要讲了什么？

    主要还是围绕车辆自组织网络（VANET）的安全展开。包括：

    证书在V2X中的应用；

    VANET中节点信息安全的研究现状，如位置验证，安全与性能平衡研究，证书撤销；

    隐私保护研究，如位置隐私评估（建模角度），跟踪方法（攻击角度），假名使用和交换。

5、《车联网通信技术》主要讲解什么？
    主要以DSRC为研究对象。

    包括车联网通信架构，架构的每个部分。以及通信方式（3种），路由机制。

    更像是综述文献。最后是安全一章。