几天前，菜鸟网络高调宣布以2.9亿美元的资本控股点我达，智能物流骨干网再添一员“猛将”。紧接着，物流界的另一位“大佬”京东物流的智能配送机器人也正式上路了。作为彼此间主要的竞争对手，菜鸟和京东之间的“争斗”从未停止。
虽然菜鸟物流和京东物流都是中国物流产业的主要组成部分，但无论是组成结构还是运营模式，二者都有很大的差别。
– I –
早在2007年，为了实现更快速运输以及减少对于第三方物流的依赖，刘强东力排众议决定自建物流体系。自建物流可是一个烧钱的“苦差事”，这就是为什么京东在营业额和用户流量大幅增长的同时，却长期处在亏损状态的原因。
自建物流并没有想象中那么轻松。作为典型的重资产，京东在投入大量的资金圈地建仓储物流中心的同时，却难以获得相应的利润回报，利润率很低。并且为了达成自营物流的效果，京东不得不组建了近10万人的物流配送队伍，这同样是一笔不小的开支。
而在打下了偌大的“江山”后，京东物流便开始了产业的升级。无人仓储、智能配送机器人以及无人机等黑科技的应用，一方面是为了减少配送时间，提升用户的配送体验；另外一个重要原因正是为了减少相关支出。
并且京东物流运营模式是以仓配供应链物流服务为主，“仓配一体化”为核心的B2C模式，主要的业务运作方式为：仓储—运输—用户。根据“就近原则”从距离用户最近的仓储中心向用户派送产品。正因如此，京东才能在618期间保证自营订单9成以上的“当日达”或“次日达”的惊人效率。
– II –
相比京东物流，菜鸟物流起步要晚的多，一直到京东物流建立6年后的2013年，菜鸟物流才由阿里巴巴和银泰集团联合三通一达等公司正式组建。不过菜鸟并没有建立自营的物流系统，而是以一个信息平台的角色，将三通一达等物流企业与阿里巴巴等电商平台资源整合到一起，提供更高效的物流服务。
除此之外，菜鸟物流还学习京东物流在全国范围内搭建物流平台和者仓储中心，以三通一达等专业的快递公司进行货物的运输和派送。并且菜鸟网络还可以利用阿里提供的大数据对物流配送进行规划，为客户提供更优质的配送服务。
– III –
事实上，京东物流和菜鸟物流的模式各有利弊。
京东是完全自建的物流系统，投入极高，建设的速度也相对较慢。虽然自建的直营模式更能建立起自己的核心竞争力，但如何控制成本则是京东必须要面对的问题。
菜鸟则完全相反。由于不用自建，所以不用担心投入成本的情况。但如何能够更好的整合起合作伙伴则是菜鸟不得不面对的难题。也正因如此，菜鸟物流的网络扩张速度要快得多，盘子和疆界已经比京东大了。
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从短期的效果来看，京东物流比菜鸟更具有优势：无论是对物流体系的监管还是配送、退款等精细化运作，整合平台的菜鸟物流完全无法媲美自建自营的京东物流。
但从长远的角度看来，菜鸟物流则存在着超越京东的可能性：首先菜鸟不需要雇佣大量的员工，以及进行产业“升级”。节省下来的大量资金能够投入到更为重要的节点上去。
其次菜鸟建立的智能物流骨干网已经日趋完善，并且各地的仓储中心也快要赶超京东。一旦菜鸟物流能够做到对运营和配送的完全管控，那么京东物流相比菜鸟则毫无优势可言。
王伟/文参考资料：
财经十一人：菜鸟京东顺丰争霸大物流
物联云仓：菜鸟物流和京东物流对比哪家强？浅析京东物流与菜鸟的区别
智库文档：京东物流与菜鸟物流的区别
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