最近的一项研究表明，无人驾驶汽车必须比人类驾驶汽车安全五倍，以便人们乘坐它们。点击这里了解更多
假设安全性的任何改善足以说服社会大规模采用自主技术，这似乎是合乎逻辑的，但对公众认知的早期调查表明，在我们接受道路上的无人驾驶汽车之前，我们希望安全性得到极大改善。
最近发表在Risk Analysis上的一项研究 试图深入研究这个引人入胜的话题。作者着手研究与自动驾驶汽车相关的社会可接受风险。结果与之前的作品相吻合，并表明我们不会接受新技术，除非它是人类驾驶汽车的四到五倍。更重要的是，即使有自动驾驶汽车提供的众多其他好处，人们也不愿意接受与人力驱动汽车相媲美的安全水平。结果表明，当控制权交给外部力量时，我们会显着提高我们的安全需求。
更安全的道路
这个问题很重要，因为实现更安全的道路是自主技术的核心目标之一。人们普遍认为，人为错误导致大约94％的交通事故。虽然自动驾驶汽车有可能显着改善这一数字，但它们不太可能完全安全。实际上，等待技术100％安全在经济上或技术上都不可行。
该研究的参与者被要求完成一项道路安全调查，其中一半用于自动驾驶汽车，另一半用于常规的人力驱动车辆。安全风险表示为每x行进公里数的死亡率或人口中每x人数的死亡率。然后，参与者被要求接受或拒绝四个级别之一的每个风险情景：永远不接受，难以接受，容易接受，并完全接受。
总体而言，结果表明，人们需要自动驾驶车辆的安全性是人类驾驶车辆的五倍。在目前的水平上，交通致命风险比大多数受访者认为自动驾驶汽车所需的高出约350倍。
可接受的风险
作者认为他们的发现对于技术的开发至关重要。他们建议根据工业安全使用的措施对自动驾驶汽车的风险安全进行分类。这利用了三个风险标准：不可接受，可容忍和广泛接受。
当自动驾驶汽车不如人类驾驶员安全时，这被认为是不可接受的。当自动驾驶汽车的安全性是安全性的四到五倍时（因此它们可以将交通事故死亡率降低多达80％），可承受的风险。当风险比全球目前的交通风险水平低两个数量级时，风险可以接受。这将使道路安全性提高百倍，或者与铁路和商用航空等运输方式相当。
作者总结道：“我们的结果和方法可能有助于政府当局制定明确的SDV监管安全要求，并帮助SDV制造商找到消费者对SDV必须满足的期望。”