整车订单状态流转
在梳理直营模式下整车销售订单管理模块时，针对当前的订单状态有些自己的理解，故梳理出如下图所示的整车销售订单状态流转，供诸位参考交流。
疑惑与理解
在梳理销售整车订单状态流转时，存在一些疑惑点，通过查阅资料和咨询他人，形成了自己的理解，如下所示。1. 状态和标记的区分？
状态通常用来记录存在连续变化的事物当前所处的节点信息（PS：各状态之间互斥，不能共存）；标记通常用来记录事物中存在”是否“关系的属性（PS：标记要区别于标签，标签是允许同时多个共存，标记是同时只允许存在一个）。
2. 意向金订单和定金订单在有些系统中为什么需要区分成两个业务对象？
- 意向金订单是市场客观存在的需求信息，是潜在客户的订单，并不能保证客户最终会支付；定金订单表示客户已经确认支付定金，是明确的客户需求；它们的业务流程和处理流程不同，出现冲突时，这样可以有效的处理这些问题。
- 在系统最开始搭建订单模型时，订单的起始点未考虑到销售意向阶段，在制定销售策略和订单规则时都是以支付定金为起始点，例如：库存锁定、订单价格生效等等，导致后续在增加意向金订单时，为减少系统和业务上的改动，增加意向金订单的业务对象。
- 订单取消和订单关闭有什么区别？
订单取消是指在生成订单后，由于用户未支付订单金额或用户主动终止订单的行为;订单关闭是指在生成订单后，商家由于缺货或商品质量问题，又或客户希望取消中止交易，与商家协调沟通后，由商家进行订单终止的行为。