(1)接合齿轮齿面磨损过大，尤其是和滑动齿轮啮合的短齿磨损于该变速箱所有变速齿轮均是滑动齿轮进行接合实现变速，更容易引起脱挡。由在长度上不均匀磨损，，当拆开变速箱发现接合齿轮齿面使轮齿成为锥形而产生轴向力引起跳挡时，要及时更换新的齿轮。
(2)齿轮啮合位置不到位，便变速滑杆的白锁钢球不能滑进其自锁槽内而位于自锁槽的圆弧面上，从而产生了不应有的轴向力，迫使变速拨叉产生轴向运动而脱挡。可根据具体情况及时调整，使变速滑杆的自锁钢球落人自锁槽内。
(3)变速拨叉轴的自锁机构失效，如自锁翎球磨损，自锁弹簧太软。发现后应及时更换零件，如果是自锁弹簧太软，可通过在弹簧端面加调整垫片的简易办法进行调整。
(4)轴承严重磨损，引起轴线不同心也会产生跳挡，应更换新的轴承。
(5)换向脱挡。以上四种情况都有可能产生换向脱挡，要仔细检查发生脱挡时的具体原因。
(6)变速滑杆上的自锁楷由子频繁使用而磨损引起的脱挡，多见于使用一段时间以后经常出现操纵杆发生抖动，这时必须更换操纵杆。