二、方案设计
1.简介
公路治安卡口子系统实现对交通流信息的及时采集和各类嫌疑车辆的查控与处置，扼制并打击一些显见性违规违法行为。其主要功能包括：车辆图像记录、速度测定、车辆号牌识别、自动报警、数据检索、流量统计、图像存贮、数据传输和远程维护等功能。
闯红灯抓拍子系统可及时采集交通状况信息，对闯红灯、逆行等交通违法行为适时抓拍取证，实现交通违法处罚的信息前端采集与传输，可及时发现拦截被盗抢车辆、事故逃逸车辆以及其它需查控的嫌疑车辆。其主要功能包括：闯红灯自动抓拍、通过车辆自动抓拍等功能。
交通信号灯联网控制系统对市区现有交通信号灯路口控制器，进行更换和升级改造，使交通信号灯系统升级为系统联网控制，达到指挥中心能适时监控和远程集中管理，实现统一配时、统一指挥、统一调度，减少车辆在路口无序滞留，提高道路通行效率和管理水平；同时，也为建立智能交通控制系统打下基础。
DID电子屏显示子系统（交通指挥控制中心）完成整个智能交通指挥系统前端系统的各种数据存储、整合，集成GPS综合应用，是智能交通系统的核心组成部份，实现整个智能交通指挥系统的综合发布、管理。
中心视频监控子系统可共享已经建成的“城市道路监控”系统图像资源，并用于显示各种视频和图像资料。
在项目总体建设过程中，主要侧重以下几个子系统的建设：
1. 治安卡口系统
2. 道路监控系统（视频）
3. 交通信号控制系统
4. 电子警察系统
5. GIS地理信息系统
6. 大屏显示控制系统
7. 122事故报警系统
8. GPS警用资源监控系统
9. 用户管理
10. 设备管理
2.系统功能
2.1 治安卡口系统
治安卡口系统（也称公路车辆监测系统），系统集成主要是通过系统数据库实现的。卡口系统根据设置，可以通过网络把抓拍到的所有车辆图象和文字信息传送到数据库服务器上，或是只发送嫌疑车辆的报警信息。实现对卡口系统的控制和设置，则要求该子系统与系统集成商进行协调，保证协议的一致性。卡口与电子警察在系统集成的不同点在于应实时或定时向各卡口系统发送嫌疑车辆信息，保证各卡口系统拥有最新的嫌疑车辆表。
治安卡口前端示意图
在专门设置的图层中，操作者可以在电子地图上直接点击对应的卡口图标，来查看和设定该卡口当前的工作模式，数据传输模式，查看运行日志，查询抓拍到的所有通过车辆的图片和车牌照号，并且可按时间、按类型、按牌照等多种检索方式进行数据检索。
卡口系统也能够与其他子系统进行联动。例如，电子警察将抓拍到的违章车辆系统上传到后，操作人员得到报警信息并确认后，如果操作人员需要抓捕该违章车辆，那么信息会自动发送给各个相关卡口，并通过卡口进行拦截，实现交通违章处理的自动化。
在本系统中，主要提供黑名单比对报警、超速违章报警及交通流量统计几大主要业务功能，另外，还提供用户管理，数据导入导出、网络连接管理等常规管理系统功能。
1) 查询统计：能按照车牌号码、过车时间、过车地点、行驶方向、行驶速度、记录编号、报警类型进行组合查询，显示结果，并提供各种统计功能；
2) 比对报警：当有超速或者黑名单等与设定车辆通过，可以通过屏幕提示、播放报警声音的方式进行声光报警；
系统能从历史记录查询报警信息：
3) 流量统计：能按车道、方向、大小车、时间段等条件查询车辆流量信息，能将结果以图表的方式显示出来，并且以图表的方式打印，能以放大、缩小、更换形式等各种方式直观方便地显示统计结果；
4) 设备监控：监控前端设备运行状态，提供简单查询和统计；
5) 用户权限管理，数据导入导出、系统设置、登陆日志等常规功能；
6) 系统交互：治安卡口和电子警察数据数据互通，电子警察的每个记录均传一份到治安卡口系统里；治安卡口的超速违法数据可以自动传输到电子警察的待挑选资料表里；
7) 套牌车查询：嫌疑人在作案过程中为，往往会采用套牌、假牌方式来躲避技侦的追踪，针对这类作案特征，系统支持套牌、假牌分析比对功能，实现对该类嫌疑车辆的筛选。
图套牌车自动智能分析计算及查询功能
8) 同行车辆查询：某些案件中嫌疑车辆会有结队出行的活动特征，另外一些案件中嫌疑人会驾车跟踪、盯梢被害人，针对这些驾驶特征，系统支持按照时间、车辆号牌、类型、前后跟车时间及路口数量为条件，自动分析可能的同行车辆。
软件部署：
本系统数据存放于服务器上的MySQL数据库中；
Web服务器Tomcat和JSP页面等应用可与MySQL共用一台服务器，或者部署于另外的服务器上。
2.2 电子警察系统
电子警察系统可以对闯红灯、超速、逆行和其他违章的车辆进行图像采集，并将图像自动分类存储到违章数据库中。指挥中心系统的电子地图上用电子警察图标标识具体的电子警察位置。点击某个电子警察图标，可以查询发生在该路口的各种违章记录和历史记录，并且提供了按时间、按类型、按牌照等多种数据的检索方式。
电子警察的系统集成主要是通过系统数据库实现的。电子警察系统通过网络把抓拍到的图象和文字记录信息传送到数据库服务器上。而电子警察的控制和设置，则需要该子系统同集成系统进行协调，保证协议的一致性。
使用电子警察发送至系统数据库中的数据，可以方便地实现各种统计，如：统计某路口在一年中的每个月的违章总数等。此类信息的获得，有助于指挥人员总结本市路网的特性，分析异常现象原因，并依此来进行警力配备和业务技术的改进。
电子警察系统还与驾管库和车管库相连，根据违章记录中的牌照信息查询车辆、驾驶员等信息，然后生成处罚单，直接用于交通管理处罚。
交通违章处罚单通过电子警察也能够与其他子系统进行联动。例如，电子警察将抓拍到的违章车辆系统上传到后，操作人员得到报警信息并确认后，如果操作人员需要抓捕该违章车辆，那么信息会自动发送给各个相关卡口，并通过卡口进行拦截，实现交通违章处理的自动化。
在本系统中，主要提供数据接收、违法记录管理、挑选、非现场执法平台数据转入、车驾数据库查询、违法车辆报警及交通流量统计几大主要业务功能，另外，还提供用户管理，数据导入导出、网络连接管理等常规管理系统功能。
1) 查询统计：能按照车牌号码、过车时间、过车地点、行驶方向、行驶速度、记录编号、违法类型、红灯开始时间、闯红灯秒数进行组合查询，显示结果，并提供各种统计功能；
2) 原始违法：管理原始违法记录，提供界面给操作员进行记录筛选。
3) 比对报警：当有逆行或者闯红灯车辆通过，可以通过屏幕提示、播放报警声音的方式进行声光报警；
4) 数据统计：能按车道、方向、大小车、时间段等条件查询车辆流量信息，能将结果以图表的方式显示出来，并且以图表的方式打印，能以放大、缩小、更换形式等各种方式直观方便地显示统计结果；
5) 设备监控：监控前端设备运行状态，提供简单查询和统计；
6) 用户权限管理，数据导入导出、系统设置、登陆日志等常规功能；
系统交互：治安卡口和电子警察数据数据互通，电子警察的每个记录均传一份到治安卡口系统里；治安卡口的超速违法数据可以自动传输到电子警察的待挑选资料表里；
2.3 视频监控系统
高清视频监控系统，作为执法管理手段之一，实现对主要交通路口和重点区域交通状况和治安的实时监控。交警部门可依托综合视频监控系统和交通业务应用系统，能疏导交通和处理交通事故及交通违法。
GIS为交通摄像监控系统制作了专门的图层。通过数据库，获得各个监视摄像机的位置，在电子地图中用摄像机符号进行图形标识。当操作人员点击地图中的某个摄像机后，指挥平台软件系统根据数据库中信息，或提供监视器的状态信息，或显示监视系统的信息，或通过视频矩阵自动切换到对应的摄像机并显示其图像。而且通过对矩阵的控制，可以直接使用键盘对监控端实现云台控制、摄像头控制、监控模式控制、监控参数控制。例如：改变远端云台的方向，摄像机的调焦、变倍、光圈、根据天气情况调节亮度、对比度等。
通过本系统的建设，实现加强对路面的交通及治安管理的力度，及时发现道路的交通违法及拥堵等事件，及时出警疏导交通，提升交通管理效率和质量，有效打击各种交通违法行为，为地区经济建设保驾护航。同时为交通管理工作提供线索和证据，从而大大改善目前的综合交通管理状况。
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