01拍摄视频的背景
- 视频内容：第15届全国大学生智能汽车竞赛精彩回顾
- 视频时长：3分钟左右
- 视频播出场景：
- 9月17日，南京，英飞凌第九届汽车电子开发者大会现场，面向观众：汽车行业的上下游企业管理层、政府、协会、高校的专家学者
- 英飞凌汽车电子生态圈线上平台（www.infineon-autoeco.com），视频将上传到该网站，公开给所有英飞凌汽车电子生态圈会员观看
▲ 浙江赛区信标组比赛过程中
02秘书处发言建议
卓老师发言提纲建议：
- 大赛举办的目的和初心
- 自2006年发展至今，广度、深度的不断提升（参与高校的数量、规模；赛题设置的创新型、挑战性；产学研结合、最新产品和技术的实战性），是我国最具影响力的大学生学科竞赛之一
- 展望大赛未来的发展和方向，对大赛，以及对我国汽车行业发展的美好祝愿
▲ 信标组对抗比赛过程中
03发言逐字稿
大家好，我是清华大学自动化系教师，卓晴，兼任全国大学生智能汽车竞赛秘书处主任工作。今天非常高兴给大家介绍一下全国大学生智能汽车竞赛。
针对高校普遍存在的实践教学环节薄弱的问题，为了加强大学生时间、创新能力和团队精神的培养，教育部委托自动化大类高等学校教学指导委员会举行每年一届的智能车竞赛，它是面向全国大学生智能汽车竞赛的创意性的科技竞赛。今年主办方归属到全国自动化学会主办。
全国大学生智能汽车竞赛是从2006年开始举办，至今已经是其15个年头了。在教育部、相关省教育厅和全国四百多所高校的支持下，参赛队伍从2006年第一届的25个省、自治区、直辖市的57所高校的112支队伍，快速发展到2011年的第六届30个省、自治区、直辖市357所高校的1744支参赛队伍。加之各高校纷纷举行校内赛，参与竞赛的学生规模逐年增加。近期每年暑期，都会由四五百所高校，两到三千支参赛队伍，参加这项具有复杂工程探索类实践活动。智能车竞赛现已成为国内高校最受学生欢迎的竞赛之一。
特别是今年在全球新冠肺炎疫情的影响下，仍然有众多高校学生克服重重困难，设计制作自己的车模作品。参加了五个普通竞赛组别、两个创意组别、进行了线上、线下的混合比赛。
智能车竞赛始终认真贯彻“以育人为本”的战略思想，本着“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”的宗旨，采用“专家主办、学生主体、社会参与”的运行模式。
相对于其它的学科竞赛，大学生智能车竞赛具有以下特点：
1）是设计的学科多、综合性强。2）技术门槛底，但纵深大，可以适应于本科不同年级同学们学习锻炼需求。3）以竞赛为形式，以培养为目标。组织过程在强调公平性的同时，注重技术指导，加强学术交流。
经过十几年的发展，智能车竞赛培养和锻炼了众多的优秀工程师、科技人员。现在他们已经活跃在国内不同的企业、不同的工作岗位。竞赛同时也带动了高校产学研的发展、实践创新基地的建设，以及相关培训课程的开发。
在未来，智能车竞赛也将继续保持它面向工科学生培养的宗旨下，积极进入最新科技的发展，使得参加过竞赛锻炼的同学能够适应更具挑战性的工程需求。充满自信的走进自己职业的发展。
