2020年由于全球新冠肺炎大流行的影响，使得第十五届智能车竞赛在组织比赛工作上出现了较大的影响。在8月份组织赛会制线下比赛的赛区包括有东北、华北、华东、西部、和浙江省赛区。华南赛区采用线上比赛的方式；安徽省赛区推迟暑期的比赛；山东省赛区则采用分散比赛的模式。
本文档对于五个仍然采用赛会制线下比赛方式的分赛区，在比赛组织方面给出一定的指导意见。
一、比赛组织流程
1. 竞赛主要流程变化
相比于往届赛会制的中的报道、现场调试、预赛、决赛等主要等环节，今年线下比赛主要有以下变化：
（1）比赛环节只进行一场比赛；不再进行预赛和决赛;
（2） 比赛车模不再进行统一集中，而是在比赛队伍比赛结束后直接进行车模技术检查；
（3）分赛区比赛完之后，根据组委会统一给定的名额，确定入围全国总决赛队伍名单并进行全国总决赛比赛。
根据防疫要求，合理选择场地和比赛流程，对于往届需要人员聚集的领队会、开幕式、闭幕式等可以进行简化或省略。
在人员进入比赛场地或者聚集场所，做好体温检测和秩序维护。
2、合理分配调试和比赛时间
比赛现场，对于每支队伍安排固定比赛时间和调试时间。在比赛时间内，允许参赛队伍对车模进行软硬件调整，取完成比赛的最好成绩作为分赛区比赛成绩。
有两个组别需要特别说明：
（1）信标组：在最初公布的竞赛规则中，说明信标组分为预赛的排位赛和对抗决赛。今年只进行一轮的比赛，不再进行对抗比赛。
但信标组在进行全国总决赛的过程中，可以根据队伍数量安排对抗比赛，决出一等奖和二等奖的队伍。
（2）AI电磁组：可以在其他竞速组别比赛完毕之后，将竞赛组别的坡道拆除，形成AI组别的比赛赛道。
由于AI电磁组别需要现场队伍对赛道信号进行采集和训练，因此可以将AI电磁组别比赛的调试和比赛分开，并适当增加AI电磁组别比赛的调试时间和比赛时间。建议一支队伍能够有更多的队员进入现场辅助调试。
3、赛道铺设方案
详细的竞赛场地布置和赛道铺设方案将会在《智能车竞赛场地铺设说明》文档中介绍。
在赛场铺设过程中，建议遵循以下原则：
（1）根据疫情防控原则，尽量在宽敞通风环境布置比赛场所；
（2）每个赛场之间尽量拉开之间的距离；
（3）如果室内无法满足所有组别赛道铺设，可以将信标组、AI电磁组的赛道铺设在具有遮阳区域的室外场地。
二、重要活动内容
下面就比赛中几项主要活动内容进行介绍，供组织比赛参考使用。
1、参赛队伍报道
请各分赛区组委会尽早在竞赛网站发布分赛区报道的时间和地点，以帮助参赛队伍尽早了解到比赛详情。
在参赛队伍报道时，除了一般发送参赛信息手册之外，还需要确认以下信息：
（1）确认参赛队伍的队员名单、领队教师的名单。如果有修改，则需要提交新的盖有学校公章的报名表格；名单一定确认，在比赛之后就不再允许进行修改；
（2）签署参赛承诺书。参赛承诺书在附录中给出，也可以在竞赛网站下载。
（3）提交车模检查表格和车模技术文档的电子文档。具体要求在竞赛网站进行公布。
纸质的车模检查表个和技术文档在预赛之前收取车模的时候现场提交。这部分内容用于比赛期间的车模技术检查。
（4）发布参赛队伍现场比赛时间阶段。
2、领队会议
领队会议是由各参赛队伍带队教师，或者参赛队员参加，由竞赛组委会组织实施。
领队会议的时间可以安排在调试当天的下午或者晚上，领队会议的主要内容包括有：
（1）竞赛组委会对比赛期间的活动安排进行说明；
（2）听取参赛队伍对于比赛安排和现场的建议，对于比赛中具体规则细节进行答疑和确认。
（3）参加车模检查的老师，或者同学进行报名。
（4）对于预赛出场顺序进行抽签。
也可以根据防疫要求，不进行集中的领队会，对于比赛顺序，可以有组委会统一按照一定的顺序确定，比如 根据报道的顺序、根据学校校名顺序等。
3、现场调试、比赛、补赛
各分赛区可以根据修改后的比赛流程和场地合理安排调试、比赛过程。
由于今年比赛赛道以及进行了简化，所以原则上不再安排补赛。也可以根据时间安排对于在比赛过程中没有获得成绩的队伍，在简化的赛道上安排补赛，如果完成了补赛，队伍可以获得“优胜奖”。
4、车模技术检查
车模技术检查是保证比赛公平、公正、公开的重要环节。具体的检查细则请参见《智能车竞赛车模技术检查》文档。
车模检查安排在队伍完成比赛退出场地时进行。
三、比赛奖项设置
各分赛区、省赛区、全国总决赛的奖项设置如下：
1、分赛区、省赛区奖项设置：
一等奖：各组别参赛队伍前20%队伍；
二等奖：各组别参赛队伍成绩排名20%~55%的队伍；
三等奖：完成预赛，但未获得一、二等奖的队伍；
优秀奖：未正常完成预赛，但通过补赛完成比赛的队伍。
在按照比例计算各组奖项设置时候-如果遇到小数的情况，均进行往前舍入方法获得整数队伍数量。
2、全国总决赛奖项设置：
由全国组委会统一确定每个赛区的全国总决赛队伍数量。入围全国总决赛队伍在分赛区完成总决赛比赛后，对于完成比赛的队伍按照排名设立一等奖而二等奖。没有完成总决赛的队伍没有奖项。
一等奖：按照进入总决赛队伍比赛成绩前三分之一的队伍获得一等奖；
二等奖：按照进入总决赛队伍比赛成绩前三分之二的队伍获得二等奖；
3、比赛结果汇总
（1）分赛区比赛结果包括有每个组别的预赛、决赛的队伍名单、比赛成绩、比赛排名以及最终的每个队伍所获奖项；
（2）比赛之后需要将如下信息发送给竞赛秘书处王鹏：
A. 各个组别比赛系统数据文件，即EXCEL数据文件，每个组别一份；
B. 公布的获奖奖项名单；
C. 每个队伍提交的车模技术检查文件电子文档。
◎ 竞赛秘书处王鹏的联系方式：
✉️：[email protected]
四、比赛监督与仲裁
为了保证比赛的顺利进行，比赛需要设立会务组、裁判组和仲裁组，分别对比赛会务组织、比赛现场裁判以及比赛申诉进行仲裁。
1、 比赛监督
所有的比赛环节都是在场地内公开进行，比赛成绩现场实时进行公布。参赛车模在现场进行展示。比赛过程受到比赛的组织方、承办方、现场参赛的老师和同学以及观摩比赛的人员的共同监督。
参赛车模的检查过程是封闭进行。这主要是为了保证检查过程不受到外接的直接或者间接的影响。检查过程参见《车模检查手册》。
比赛现场需要专门设置接纳比赛申诉席位，能够接受现场所有人员对比比赛过程的申诉。申诉采用实名书面方式，并由组委会进行现场的调查与询问，并将调查结果及时反馈给比赛现场的仲裁委员会。
2、 比赛仲裁
总裁委员会一般有自动化教指委委员、承办学校教师以及竞赛米试试成员组成。完成对比赛现场出现的申诉进行分析、判断并最终给出仲裁结论。
申诉的内容大部分集中在两种情况，即参赛队伍对现场裁判结果不认同，或者对突发偶遇的情况进行处置。
仲裁委员会根据具体情况，分别轻取申诉者、裁判员的意见之后，最终给出仲裁结果。仲裁结果在填写完仲裁报告之后，现场进行公布并进行执行。
填写仲裁报告的时候，仲裁意见必须用法律语言描述，即根据竞赛规则中相关条款(必须抄在仲裁意见中)，正确叙述违规的内容，包括定性与定量。
3、 车模技术检查
车模技术检查是维护比赛公平公正的重要过程。具体检查过程可以参见专门文档**《车模技术检查手册》**。
附件1
