5月份以来，互联网造车新势力之一的理想汽车连发两单事故，一单是一台理想ONE发生了前机舱冒烟焚毁，一单是一台理想ONE在高速公路突遭“刹车失灵”，由此再次将造车新势力的质量问题推上热点，让消费者对这类企业推出的汽车质量产生疑虑。
由于特斯拉在新能源汽车行业崛起，逐渐获得资本的热捧，中国也涌现了一批互联网造车新势力，它们一开始仅靠PPT就圈来大量融资，由此搅动了汽车行业。
然而随着这些造车新势力推进造车计划，面临的问题一一浮现，首先就是造车需要巨额的资金，这导致许多造车新势力无法将PPT变成现实，尤其是乐视系被FF拖垮后更是让投资机构对造车新势力产生巨大的忧虑，资本市场对这个行业迅速变冷，最终仅有蔚来、小鹏、理想等有限的几家企业将PPT变成现实。
经过数年的努力，这些企业陆续将它们的汽车推出市场，随着这些汽车上路，质量问题频发又再次让人忧虑这些企业推出的汽车是否真的满足了汽车的技术要求，产品是否足够安全。
近两年时间来，各个造车新势力都曾发生了多起事故，凸显出这些造车企业确实缺乏足够的技术底蕴。汽车不仅仅是一种消费品，它更是事关人的生命安全，正因此传统汽车企业推出一款新车往往要经过数年时间的研发并进行严格的测试，而这些新生的造车新势力企业从PPT到生产出汽车不过3-5年时间，如此短时间推出的汽车确实让消费者担忧它们的质量问题。
造车新势力都喜欢将特斯拉视为偶像，认为特斯拉既然已经取得成功，那么中国的造车新势力也理应取得成功，然而它们忘记了特斯拉发展汽车业务其实已有17年时间，而且它造车并非从零起步而是通过收购丰田一条废弃的生产线开始造车的，国内的造车新势力累积的造车技术实在过于薄弱。
或许互联网造车新势力也明白自己的弱点，它们在宣传自己的产品时候都少谈汽车的关键技术，而喜欢谈各种创新科技，可是对于汽车来说技术性能、安全性能才是第一位的，这些做不到终究会被市场淘汰。
造车新势力介入的汽车行业属于新能源汽车，今年一季度中国市场的新能源汽车销量同比下滑56.4%，新能源汽车领导者特斯拉在中国市场的销量却同比猛增，这对于互联网造车新势力显然是不利的消息，如今它们更是连发多起事故，或许这将进一步打击这些互联网造车新势力，对于消费者来说选择这些造车新势力的汽车应该慎重再慎重。
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