今天我们要开的车是，江铃汽车。全称Jiangling Motors Corporation，简称JMC。
一车在手，吃喝不愁。车作为男人的第二个老婆，拥有一辆JMC是所有成功男人的梦想。打开小小的车窗，任嘶吼的狂风揉捏自己的面庞，是一种让人无比享受的存在。
列车驶向何处，前方又是何方，全在掌舵者一念之间。
程序员掌舵，当然与众不同。我们今天的列车，就是jmc监控工具。
呸，撞车了。
与JMC撞车的，也是jmc，全称Java Mission Control，是故障排查的一大利器。
在世风日下的今天，强行扭正jmc的坐姿，也算是一股清流。它和jvisualvm一样，都被jdk给抛弃了，因为长得太胖，现在需要单独下载。
先看它的图标。
再看它的界面。
Flight Recorder
你可以看到，它是一个图形化的工具，生产环境中使用必然受到限制，你需要首先开通JMX才可以使用。但我习惯在压测的时候才用它。
因为它有一个Flight Recorder功能。
为什么里面这么多按钮，我仅仅提到Flight Recorder这个东西呢？因为其他东西都是点吧点吧就可以理解的，xjjdog要是再介绍一下的话，就像是智障一样。
但是Flight Recorder必须要详细描述下，因为智商不到80不好理解它。
Flight Recorder源自飞机的黑盒子，一看就是用来录制信息，然后事后分析的。在Java11中，它可以通过jcmd命令进行录制了。
主要有5个命令：configure、check、start、dump、stop。执行顺序的话，先start再dump，最后stop。例如：
jcmd <pid> JFR.start
jcmd <pid> JFR.dump filename=recording.jfr
jcmd <pid> JFR.stop
先来看下它的好处：
在保证低开销的基础上，JFR 提供的能力也令人眼前一亮。
例如：我们无需 BCI 就可以进行 Object Allocation Profiling，终于不用担心 BTrace 之类把进程搞挂了。
对锁竞争、阻塞、延迟，JVM GC、SafePoint 等领域，进行非常细粒度分析。甚至深入 JIT Compiler 内部，全面把握热点方法、内联、逆优化等等。
JFR 提供了标准的 Java、C++ 等扩展 API，可以与各种层面的应用进行定制、集成，为复杂的企业应用栈或者复杂的分布式应用，提供 All-in-One 解决方案。而这一切都是内建在 JDK 和 JVM 内部的，并不需要额外的依赖，开箱即用。
录制
录制谁好呢？还是录制一个tomcat吧。下图是录制了一分钟之后的结果，可以看到左边那一串长长的结果列表。
通过这些数据，可以清楚的了解到这一分钟时间内，整个操作系统以及JVM的所有数据情况。这花花绿绿的颜色，一看就知道是很厉害的样子。
线程
点击C2编译器线程，可以看到详细的热点类，以及方法内联后的代码大小。线程的Wait、Idea、Block等各种状态和时序，都能在这里看到。C2此时在疯狂运转。
内存
可以看到种类型的数据，每个时刻所申请的内存大小。这在排查一些内存泄漏问题的时候，不是一般的有用。
锁
锁实例可以看到期间出现的所有Lock实例，以及它的使用信息。
文件和Socket
当然，对文件和Socket的操作也淋漓尽致，一目了然。包括什么时候读了多少数据，从哪里读写的，都可以从栈信息里看到。
方法调用
方法调用信息和排行。
垃圾回收
对垃圾回收的信息监控也是比较详细的。比如什么时候发生了垃圾回收，用的什么垃圾回收器，耗时，甚至是发生的时机等，都可以在这里看到。
JIT
编译这里，显示了更加详细的JIT相关信息，包括生成后的CodeCache大小。
TLAB
神奇的是，它连TLAB区域的申请信息都给录制了，不得不说是一个神器。
TLAB的全称是Thread Local Allocation Buffer，JVM默认给每个线程开辟一个buffer区域，用来加速对象分配。这个buffer，就放在Eden区。
这个道理和Java语言中的ThreadLocal类似，避免了对公共区的操作，以及一些锁竞争。
