这个话题我思考了很长时间，目前国内包括世界上对程序员的需求和推广力度非常大，现在计算机专业是本科所有专业里边招收人数最多的，照这个发展势头下去，会不会有一天程序而会变得和今天的司机一样廉价?
想当年手握方向盘的是非常拉风的，可没想到，不过20年左右而已，汽车司机这个当年最让人羡慕的职业之一，就变成了现在人人都可以做的，甚至已经变成了一个普通的不能再普通的行业了。
那会不会有一天程序员也跟司机一样变得很廉价呢？
我的看法是不会，先从程序而的角度看看这个问题，目前程序员这三个字就是高薪的代名词，虽然996，但还是许多人以能进入bat或者像TMD这样的大厂为目标努力奋斗着，甚至都会心向往之，心甘情愿的去“卖命工作”。于是就有人很担心，觉得这个诱惑实在太大了，而现在，计算机专业和计算机相关专业的人才，这种大批量的生产当中，典型的僧多粥少的局面，等着越来越多的人“削发为僧”，把分给每个人的粥都弄少了，才罢休。
就比如，现在的大部分中年程序员经常会面临资金倒挂，新程序员面临着，一堆的技术要去学习，程序员这个生态的竞争也越来越激烈。这固然是没有错的，但是你从，招聘软件上一搜就会发现，对于大部分高薪的程序员岗位都明确着有学历的要求，至少也都是要本科以上，甚至像一些优秀的大厂和优秀的独角兽企业他们，要求应聘者要有985，211的背景，甚至会要求有具体的实习经验。可见这个行业还没有像之前司机行业一样，那么的门槛低。
其次，程序员岗位之所以限定这么多的门槛，是因为程序员的工作是一个协作性的工作，需要很多人一块协作来完成一个大型的项目，而这就要求一块做项目的人要有一个共同的认知体系和有一个共同的知识体系及储备，如果你没有，那么公司培养起来就会很麻烦，耽误工企业用工，甚至没办法出活，所以企业从大概率来考虑，只去筛选那些可能优秀的毕业生（985、211），或者说可能会能够跟这种体系搭建容易更快点的概率大点的人群（有相关实习经历的）去应聘，而不会是个人都要。
还有，司机的职业完全可以作为一个副业而存在，比如现在很多人都有自己的工作，但他们都会开车，他们在工作之余也可以去开车拉活，但是程序而不一样，大量的工程是必须要专职进行的，哪怕有一些外包，但是也不是一个人可以解决的，动不动就是一个非常非常大的项目，赶进度这是必须要专职的人来做才行。
最后，成为成为程序员的素养也要比成为一个司机的素养要高得多，比如英语数学逻辑能力，编程能力，这都是考察的范围，而且要必须扎实才可以。这体现在具体的应聘要求上，就是学学历和专业方向的限制了。
再从司机的行业角度去考虑，当年那么多人向往当一个司机，能够手握方向盘的一个最重要的原因是：当时的汽车有限，并不是人人，或者说每个地方都有汽车，汽车少带来的司机也少造成了司机这个职业的的稀缺印象。但是近年随着汽车的普及，每个人都买得起私家车了，那司机这个职业也就越来越普及了，但反观程序员，现在电脑已经是人人普及了，但并不是说每个有电脑的人都可以成为程序员，也并不是所有人都想成为程序员。
而且，培训一个司机的时间周期要比培训一个程序员的时间周期要短的多，我们现在上驾校不过一年时间，甚至更短的时间就可以从一个不会开车到可以正常上路，过程完毕，而一个程序员要漫长的多，可能要经过三年4年5年的不懈的学习和实践才可以达到一个程序员基本要求，当然也有人花两三万去报那种程序员培训班，但那都是速成班，只是为了应付面试的真正的协作过程，是要比这更复杂的，需要一个知识体系的积淀。
还有，大众对于开车和编程的看法是不一样的，比如不管男女老幼，只要年龄达到大家都可以去开车，也都很容易去把开车这门技能学会，甚至很容易接纳，但是编程呢，我们现在身边的人有些人是非常讨厌编程或者说提起编程就想逃的那些人，并不是所有人都能接纳编程这个事情，他们觉得自己没办法胜任这个东西，甚至根本没有这个意愿。
综上程序员这个行业不会像司机行业那么容易就达到一个普遍廉价的一个状态，但是程序员这个行业的竞争激烈程度，一定会与日俱增的，因为越来越多的人加入到程序员这个岗位当中。
另外我想说的是国家近千年大力普及计算机专业人才，并不是为了互联网这一个行业准备的，相反国家是希望将计算机人才应用到各个领域当中去，工业、医学、化学都需要用到计算机的人才去通过人工智能的方式去解决行业的痛点问题但并不是去替代某个行业。比如做图像识别的应用，在互联网公司中可能就是人脸识别。但是，将它应用于工业当中，它就是一个模具的检测识别或者说流水线上的一道工序，但是你能说你的人工智能的这道工序准确率高就能替代整个流水线吗？没有整个工业的技术，只是单一的人工智能也是起不到作用的，所以其他方面的人才的总量注定需求量要高于计算机行业的，这是因为计算机专业的人才是要推动其他行业的发展，而不是替代其他行业的发展。
