Vector公司的CANoe是一款强大的总线仿真工具，通过CANoe搭建出来的总线模型可以模拟真实的汽车总线，并且通过CAPL语言可以对节点上的ECU进行编程。这样不仅能够模拟总线上的报文发送，还可以模拟ECU的内部逻辑，理论上可以完全模拟出CAN总线系统。下面介绍一下如何通过CANoe搭建一个CAN网关。
假设最简单的情况，CAN网络具有3个节点，如下所示。控制器B在接到A发送的报文后，要加以处理，然后再发送给控制器C。这里控制器A和控制器B位于CAN1网络，控制器B和控制器C位于CAN2网络，也就是说控制器B是网关。
在CANoe界面中搭建总线拓扑结构。这里的ECU2就是我们的CAN网关。
CAN1网络
CAN2网络
为了让ECU2能够接收到一些CAN报文，首先对ECU1进行编程，让其周期性发送报文。点击ECU1上的铅笔图标，进入编程界面，添加on start和timer事件。On start事件的目的是在ECU1开始上电时设置定时器timer和一些初始值。在timer定时器触发事件里，读取CAN dbc的报文并发送，同时再次给timer设置触发定时。如下图所示，这里从dbc里定义了两个报文，分别包含电压电流和车速信息。我设置了一个面板，用来调节这些值，一旦面板上的值有所变化，就会改变dbc中的环境变量。Timer触发中断里所要做的就是读取这些环境变量的值，更新报文内容然后发送。
给ECU1编程好后，就要对关键的网关ECU进行编程了。这里设想最简单的方式，及ECU2对收到的报文不加以任何处理，直接发送到CAN2网络上去。代码如下，这里其实只要添加一个on message CAN1的事件，就是凡是收到CAN1消息都会触发的事件。代码所做的事情就是先判断是否是收到的消息（而不是发送的），如果是，就直接发送到CAN2通道上。CAPL的变量设置很有意思，在声明CAN报文变量时就可以指定是哪个通道，这样调用output函数时就会直接发送到该通道上。如果在声明时没有指定通道，则可以在变量的channel属性中赋值。
当一切设置完毕后，就是运行了。CANoe可以支持真实总线仿真，就是总线上会真实发送报文，或者模拟总线仿真，只在电脑上运行。经测试如果勾选真实总线，而总线上面没有对应的接收节点或是终端电阻，CANoe会报错。所以我们选择模拟总线仿真。运行时trace窗口截图如下。大功告成！可以看大CAN1、CAN2上都有数据，CAN2是只有ECU2从CAN1上收到数据时才会触发发送的，ECU2将ECU1发来的数据计算后，返回给ECU3一个计算结果，这样降低了ECU3的负载率。J~
