从去年下半年至今，互联网圈跟车相关的公司好像走得都不太顺，有车的比没车的活下来更难。
2018年估计是共享单车两大独角兽摩拜和ofo难以忘记的一年，创始人离开、用户追债、变卖资产...这些戏剧性局面纷纷上演。而随着滴滴的巨额亏损消息以及开年的裁员宣告，也预示着网约车并没有迎来新的增长点，反倒是碰上了不少难关。
这其中还有一员大将——易到。据媒体消息，易到员工已经陆续在办理解除劳动合同的手续，涉及人员达到三四百人，公司总共也就500来人...
负责产品运营和研发的一百来号人幸存了下来，维持平台最基本的运营。不过那些离开的员工由于公司资金问题，其中有薪资被拖欠好几个月的，这些钱会和裁员补偿一起发放，今年6月才有可能拿到。
不过麻烦事可不止这一个，最早的危机出现在司机提现业务上，从1万降到5000，从3000降到2000元，最后直接延迟提现。还有员工发现公司从去年年底开始停止延迟缴纳员工的公积金和社保，很多人贷款和买房都因此受到影响。
以下为易到内部信全文：
最后放上易道CEO周航在面对易到失败时的总结：易到在融资期间犯了很多错误，现在回过头来，有四点需要反思。
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第一，究竟该什么时候融资——在别人看好你的时候尽量多融资。
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第二，究竟该融多少钱——不以估值论融资。
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第三，究竟该怎么花钱——多融少花。
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第四，究竟该如何看待估值——不要被它操控。
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