关于埃航，我所了解的

1. 埃航（埃塞俄比亚航空）编号为ET302的波音737MAX客机在起飞6分钟后坠毁
2. 该飞机4个月前才交付
3. 149名乘客和8名机组人员全部遇难
4. 2018年10月印尼狮航一架同样交付不久的同款波音737MAX坠毁。机上288人全部遇难
5. 以上事故据称与波音设计师开发的MCAS（Maneuvering Characteristics Augmentation System机动特性增强系统）有关。MCAS设计目的在于：在飞机高攻角进入失速坠毁的时候自动压低机头，改出失速状态，从而拯救飞机。但还是据报道，737MAX的两个攻角创拿起信号之间没有交叉可行性检测，任意一个攻角传感器出问题就能造成系统问题，飞机自动压低机头保命。并且，MCAS系统触发后，飞机将在没有飞行员控制的辛苦拿下自己动起来，同时驾驶舱没有明显的显示或语音警告，导致机组不容易发现问题。
6. 波音737MAX飞行操作系统的安全认证是自己完成的。（FAA将评估工作外包给波音）
7. 为了吸引更多航空公司买家，波音声称驾驶过波音737就能驾驶737MAX，甚至隐瞒了安装新型飞行系统MCAS一事，以减少飞行员培训，节省巨大成本作为卖点。
8. 飞机事故率低，事故死亡率极高。