今天上午，华为又一次对外界秀出了它的技术“肌肉”，在华为北京研究所的5G发布会暨MWC2019与沟通会上，正式面向全球发布了首款商用5G多模终端芯片——Balong 5000（巴龙5000）和基于该芯片的首款5G商用终端——华为5G CPE Pro。
Balong 5000基带可以说是世界第一款单芯多模5G基带，7nm工艺，不仅支持5G SA独立及NSA费独立组网，还支持4G、3G、2G网络，是目前最强的5G基带。
除了Balong 5000之外，之前高通的X50基带也曾经备受瞩目，不过Balong 5000发布之后，高通X50基带就显得有些技术落后了。首先X50是10nm工艺，而Balong 5000是7nm工艺，工艺上的差距最直接的体现就是Balong 5000的性能更强、能效更优，所以Balong 5000具备更低能耗、更短延迟的特点。
其次是在多模网络支持上，X50只是纯5G基带，不能兼容现在的网络，所以X50如果想要实现对4G／3G／2G网络的兼容，它们必须要与原有的4G基带组合来使用，而这无疑将极大的提升成本。
除此之外，Balong 5000还有很多高通X50没有的优势，比如Balong 5000在全球率先支持SA（5G独立组网）和NSA（5G非独立组网，即5G网络架构在LTE上）组网方式，可以灵活应对5G产业发展不同阶段下用户和运营商对硬件设备的通信能力要求。通过搭载Balong 5000的终端，用户可以感受非凡的连接体验，开创远胜以往的精彩。
另外，Balong 5000还加入了对于R14标准的V2X技术的支持，这也使得Balong 5000成为了全球首款支持V2X的5G芯片。
V2X则是一种蜂窝车联网技术，是借助车与X（人、车、道路基础设施、后台）之间的无线通信，实时感知车辆周边状况进行及时预警的一项技术。与自动驾驶技术中常用的摄像头、雷达、激光雷达等技术相比，V2X拥有更广的使用范围，它具有突破视觉死角和跨越遮挡物的信息获取能力，同时可以和其他车辆及设施共享实时驾驶状态信息，还可以通过研判算法产生预测信息。另外，V2X也是唯一不受天气状况影响的车用传感技术，无论雨、雾或强光照射都不会影响其正常工作。所以，目前V2X技术也是自动驾驶及车联网领域的热点。显然，此次Balong 5000的发布，也预示着华为接下来将发力进军车联网市场。
在正式发布了Balong 5000之后，华为还宣布推出基于Balong 5000的全球速率最快的5G CPE。据介绍，这款5GCPE支持华为智能家居协议，其覆盖增强达30％，支持WI－Fi6，多设备上网速率提升约4倍，是目前速度最快的WiFi设备。
另外，华为方面还表示其5G折叠屏手机，也将在下个月的MWC 2019展会上正式发布，这款手机将是一款搭载麒麟980+Balong 5000基带的5G手机，加之火热的折叠屏，看来2月份的MWC 2019会是华为进一步展现实力的机会，MWC 2019也将会因为这款5G新机的加入而变得更加的精彩，让我们共同期待吧！