IEEE 802.11p（又称WAVE，Wireless Access in the Vehicular Environment）是一个由IEEE 802.11标准扩充的通讯协定。这个通讯协定主要用在车用电子的无线通讯上。它设定上是从IEEE 802.11来扩充延伸，来符合智能运输系统（Intelligent Transportation Systems，ITS）的相关应用。应用的层面包括高速率的车辆之间以及车辆与5.9千兆赫（5.85-5.925千兆赫）波段的标准ITS路边基础设施之间的资料数据交换。IEEE 1609标准则是以IEEE 802.11p通讯协定为基础的高层标准。[1]
802.11p将被用在车载通讯（或称专用短距离通讯，Dedicated Short Range Communications，DSRC）系统中，这是一个美国交通部（U.S. Department of Transportation）基于欧洲针对车辆的通讯网络，特别是电子道路收费系统、车辆安全服务与车上的商业交易系统等等的应用而设计中长距继续传播空气界面（Continuous Air interfaces - Long and Medium Range，CALM）系统的计划。该计划最终的愿景是建立一个允许车辆与路边无线接取器或是其他车辆间的通讯的全国性网络。这项工作是建立在其前导的ASTM E2213-03计划的基础上。[2]
IEEE 802.11是现今无线局域网通用的标准，它是由国际电机电子工程学会（IEEE）所定义的无线网络通信的标准。
虽然经常将Wi-Fi与802.11混为一谈，但两者并不等同。
自第二次世界大战，无线通讯因在军事上应用的成果而受到重视，无线通讯一直发展，但缺乏广泛的通讯标准。于是，IEEE在1997年为无线局域网制定了第一个版本标准──IEEE 802.11。其中定义了媒体访问控制层（MAC层）和物理层。物理层定义了工作在2.4GHz的ISM频段上的两种扩频作调制方式和一种红外线传输的方式[1]，总数据传输速率设计为2Mbit/s。两个设备可以自行构建临时网络，也可以在基站（Base Station, BS）或者接入点（Access Point，AP）的协调下通信。为了在不同的通讯环境下获取良好的通讯质量，采用CSMA/CA（Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance）硬件沟通方式。
1999年加上了两个补充版本：802.11a定义了一个在5GHz ISM频段上的数据传输速率可达54Mbit/s的物理层，802.11b定义了一个在2.4GHz的ISM频段上但数据传输速率高达11Mbit/s的物理层。 2.4GHz的ISM频段为世界上绝大多数国家通用，因此802.11b得到了最为广泛的应用。苹果公司把自己开发的802.11标准起名叫AirPort。1999年工业界成立了Wi-Fi联盟，致力解决匹配802.11标准的产品的生产和设备兼容性问题。
另外802代表1980年二月11代表标准制定工作组的序号
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