2019年了，中国汽车行业还有多少黑洞？

前两天上班路上听本地广播，是一档汽车类节目，讲国内出了一个新的碰撞测试体系，模仿的美国IIHS搞得保险行业角度测试体系，当时开车没仔细听，后来简单了解了一下，测试叫 C-IASI中国保险汽车安全指数管理中心，由保险业组织的新第三方测试，市场购买低配车型，根据测试成绩算保险费。
搜索发现该测试2017年就有了，当时叫ciri中保研，测试结果因为各种原因没发布（相信也有自身经验原因）。2018年第一批成绩一公布，各种脸各种打啊，打了原来测试结构的脸啊，打了各种合资的脸，买办的气息扑面而来。不过打开官方网站一股山寨风扑面而来，打开网站的流畅度让人立刻就能感觉到中国官方网站独有的气息，不光打开慢，有效信息还特别少，碰撞测试结果都开新闻发布会了，网站上竟然没结果，详细信息也没有，哎，一声叹息啊。
我本人是支持这种测试的，因为测试成绩差保费就高，保费高老百姓就会知道你车不好，就不买，你就必须改。因为竞争其他测试机构也会更客观，还是消费者受益。
其实像这种检测不是不能客观，那为什么实施就不能客观呢？因为保护！保护行业，保护自主，你私下搞保护可以，咱发展晚对吧，但是这个保护要有退出机制才行，没退出机制企业就一步也不往前挪，谁挪谁是大傻子。现在说这个其实没意义，这都是二十年前改革时的BUG。
不光这个，其实还有个大坑我一直就有意见，外国频繁爆出，国内从来没有，你说我们比他们严格我是不信的。就这个排放问题，不知道什么时候才能有独立第三方机构敢测。
更叹息的是，都2019年了，才走出这一步。