图源自网络
选题 | 刘笠
采编 | 南书
排版 | 忘尘
3月22日，特斯拉位于德国柏林郊区的超级工厂正式开业。
现场，马斯克来了一段Freestyle，并向用户交付首批30辆德国产Model Y。受此消息提振，特斯拉股价收盘大涨7.91%，市值在2个多月后重回1万亿美元，马斯克的身价上涨至2520亿美元，世界首富的位置更巩固了。
柏林工厂是特斯拉继上海超级工厂外，在海外的第二座工厂，也被视作深入世界汽车工业腹地、争夺欧洲电动车市场的战略基地。
该工厂总投资约为 55 亿美元，计划年产量 50万辆。
初期，柏林工厂只生产交付高性能SUV车型Model Y Performance，年底产量力争达到每周5000到10000台。
柏林超级工厂将率先落地多项特斯拉的新技术，包括前后一体式压铸、4680电芯以及CTC技术和新的涂装车间等，这些技术将帮助特斯拉削减零件数量、提升生产效率，实现轻量化和续航的增长，进一步削减成本。
根据特斯拉“成本＋合理利润=新车售价”的定价逻辑，柏林工厂不仅能够降低生产成本，还有望降低从上海工厂出口至欧洲市场的运输成本。
以特斯拉Model 3性能版车型为例，该车在德国起售价约合人民币43.53万元，而在中国售价为36.79万元。
分析人士认为，柏林工厂投产，意味着欧洲客户提车周期大大缩短，特斯拉售价进一步降低，将明显提升特斯拉的欧洲市场份额。
不过，值得注意的是，由于镍金属等电池原材料价格上涨、供应链成本的提升、国内新能源补贴下滑以及全球通货膨胀等因素，今年以来，国产特斯拉全系车型反而经历了3次价格上调。
难道中国车主购买Model 3/Y，降价无望了？
有媒体称，柏林工厂投产将进一步加快特斯拉的扩张步伐。2022年特斯拉美国得克萨斯州超级工厂有望投产，上海工厂也在进行扩产，最快将在明年4月完工，年产量有望超过70万辆。特斯拉第四座工厂奥斯汀工厂也正在建设中。
从长远来看，随着产能的大幅提升，车企的边际成本会呈现下降趋势，价格上势必会有所反馈，特斯拉有望腾出手来打造低售价的入门版车型。
长远来看，车主终将受益。而其他车企也将更将内卷。
此前，马斯克曾多次公开表示，特斯拉将打造一款2.5万美元左右的入门版车型。可以预见的是，一旦推出更廉价的车型，完成10万-40万级主流市场的全覆盖，特斯拉或许将高唱“无敌是多么寂寞”了。
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