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住房和城乡建设部、工业和信息化部积极推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点，支持“汽车在城市应用场景中创新、城市在汽车带动下发展”，探索新时代具有中国特色的城市建设与汽车产业转型之路。目前，全国已有北京、上海、广州等16个试点城市，各地正加快探索车城融合发展的新模式。
为加强智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展顶层设计，明确整体思路、建设原则、建设要求以及重点内容，为各地开展相关工作提供参考和依据，结合行业发展现状及重点企业调研情况，由中国电动汽车百人会等牵头，在广泛征集试点城市意见的基础上，特制定《智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展建设指南》。
近期目标是引导城市优先在重点区域部署智能基础设施，前期聚焦支撑辅助驾驶，服务L0、L1和L2等级智能网联汽车，发挥车城信息交互的优势，助力车辆安全行驶，提升城市交通运行效率。落地一批双智示范应用项目，持续探索双智最佳发展路径。
远期目标是面向城市全域扩展双智建设范围，城市智能基础设施覆盖率和智能网联汽车渗透率大幅提升，实现人、车、路、城之间的互联互通；深度挖掘车城融合数据价值，服务L3级及以上智能网联汽车实现自动驾驶，实现车城之间相互赋能，明显提升城市智能化管理水平，促进民生改善。
双智总体架构可分为城市智能基础设施、智能网联汽车、支撑与服务、车城网平台和场景应用等五部分。
作者：电动汽车百人会
报告全文
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▎政策解读系列
政策解读系列之一：混行试点、准入管理、无人配送，自动驾驶政策持续突破
政策解读系列之二：智能网联在规范管理中求发展
政策解读系列之三：各地“十四五”规划促智能网联新发展
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02
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