骑行缅甸边境城市

骑行缅甸边境城市
2012年01月09日
　　 
　　
　　
　　头两天接到通知说：本礼拜六（1月7日）骑行勐嘎，本已答应，到了7日凌晨5点醒后一直在考虑要不要去的问题，去年底办了一本边境通行证，本想着元旦骑行缅甸木姐市，但由于是俱乐部群体活动，不得已取消，勐嘎已经去过五、六次了，所以决定去一趟缅甸。
　　早上9点到了俱乐部告诉他们本人要去缅甸，不去勐嘎了，接着打电话联系一位车友约他一起去，因为他有通行证及相机，可惜他有事脱不开身，于是只好带着通行证、身份证，怀揣200多元人民币独自一人踏上了骑行缅甸木姐的旅程。
　　芒市到畹町路程约80公里，中间要翻越两座大山，：三台山及黑山门。三台山上坡路4公里多一点，由于一直上坡基本没有缓冲区，一口气冲到坡顶花了20分钟；黑山门坡路7公里，因为是缓慢上升，坡度不大，况且弯路一个接一个，所以花了40分钟左右中途没有停歇一气冲到山顶，算上在遮放吃饭的时间，骑到畹町费时5小时10分钟，这个速度只能算是中等偏慢。
　　2:30分从畹町口岸进到对面缅甸九谷市，在移民局交了5元人民币后就往西南方向的105码及缅北重镇木姐市进发。九谷10多年前是座很热闹的城市，记得上世纪90年代早中期经常跑到那里买服装、靴子、喝奶茶、吃撒苤，只可惜由于经济中心转移到木姐，所以现在破败了。
　　九谷至木姐的路还算很不错了，铺了一层薄薄的沥青，只是道路不宽敞，只能容纳2车对头交汇，早上从芒市出来的时候，还是大雾弥漫，冷风逼人，而现在却被热浪熏得我头发懵，汽车一过，扬起一股灰尘，头巾根本不能蒙在脸上（太热太闷），双臂、脸颊被晒得火辣辣疼痛，想想现在才只是1月上旬，而且还是靠近中国的边境城市就这么热，计划中的2月下旬骑行东盟五国（缅甸、泰国、越南、柬埔寨、老挝）是一路向南，不知该热成什么样。
　　去年3月份缅甸新政府上台以来，释放了被关押了15年的昂山素季，并且把她领导的全国民主联盟合法化，11月30日美国国务卿希拉里50年后正式访问缅甸（据说奥巴马也会于今年访问缅甸）、12月26日日本外长访问缅甸，今年1月5日英国外交大臣黑格也成为自1955年以来首位访问缅甸的英国外交大臣，西方对缅甸的政策正在发生重大变化，中方在缅甸伊洛瓦底江投资数十亿美元的密松电站被缅政府搁置，原因是对环境造成影响，据英国《卫报》网站披露：由美国驻缅甸临时代办丁格尔签署的电报，表明美国驻缅甸大使馆曾经通过“小额资金”，支持反对修建密松大坝的民间组织，美国的意图很明显：围堵中国由缅甸开辟通往印度洋通道的战略意图。
　　中缅关系发生了微妙的变化，去年以来缅政府军一直与少数民族武装克钦独立军打战，数万难民流离失所在中缅边境线一带，所以当我骑行在缅甸路上的时候，心里还是有些惴惴不安。
　　由于缅甸曾经长期被英国殖民，所以缅甸使用的是英制，一路上询问路人到105码的距离，有两个华人人说有多少码、多少英里，甚至还有个人说距离多少棵桩，回来百度后知道九谷到105码的距离大约是20公里，骑行1小时候到了105码，2007年初我曾经去过105码，当时那里规模还不大，几年的时间已变成了一个繁忙的贸易中转地，因为105码是进入缅甸内陆的必经之路，到105码的路上有两处收费站，收费员看了看我，我说单车不收费吧，不管他能否听懂汉语，但他明白我的意思，便挥挥手说：dua me（走的意思），没有收费。
　　在105码闲逛了几分钟，继续往木姐进发，让我高兴的是路况很好，而且基本一路下降，不过来往的车辆很多，所以我高速骑行时常被迫慢下。105码到木姐的距离估计有10多公里，用了半小时到达了木姐，中间也有两处收费站，一样也没有收我的费用。
　　木姐变化很大，城市扩大了很多，是缅北最为重要的经济重镇，高尔夫球场依然有人在慢悠悠地打球，缅文、英文制作的各种招牌充斥着满大街，黑皮肤、黄皮肤的人摩肩接踵，汽车、摩托来来往往，主大街的交通显得拥挤不堪。
　　闲逛了一阵，本想继续骑行另一缅北重镇南坎，但看看时间已经快5点了，冬天天黑的快，我没有电筒，又不清楚到南坎的距离，所以决定从姐告口岸回国，南坎之行只好留在下次了，由于没有补胎工具，也不太会补胎，所以路上骑车一直很小心，值得庆幸的是爆胎的事情一直没有发生。
　　----------2012.1.9写于芒市