CBTC系统标准：
1474.1---系统性能及功能需求：
1. 系统总体需求：
1). 系统特点：
Ø 独立于轨道电路的列车精确定位；
Ø 车地之间双向、连续、大容量的通信；
Ø 车载（VOBC）和柜旁（ZC、CI）执行关键功能。
2). 系统分类：
Ø 仅有ATP；
Ø 既有ATP，也有ATO和ATS。
3). 运营模式：
Ø CBTC内的正常运行：（CBTC车和非CBTC车）；
Ø CBTC内的故障运行：（降低速度、加大追踪间隔、启动后备运营模式->ATP防护）；
Ø 非CBTC得正常运行：（无柜旁CBTC兼容）。
4). 进入/离开CBTC：（列车经过两个连续的应答器自动进入CBTC模式）
5). 列车运行速度：（城轨低于80km/h）
2. 系统性能需求：
1). 影响追踪间隔的CBTC因素：
定位、速度、通信延时、设备反应时间、系统特性限制、自动调整算法
2). 影响列车运行时间的CBTC因素：
3). CBTC系统安全需求：
Ø 安全方案需求：（CBTC安全方案计划SSPP）
Ø 系统故障识别及危险评估过程：（PHA、故障树分析、失效分析等）
Ø CBTC关键功能：（ATP->故障-安全原则）->MTBHE达标（平均无危害事件时间）
Ø 安全运行定量需求：（单线至少达到10^9的平均无故障时间）
Ø 基本安全设计原则：
·无CBTC硬件故障的轨道交通系统正常运营；
·…非安全运营（导向安全测）；
·硬件故障运营；
·CBTC硬件故障的恢复。
4). 系统保障性需求：（可靠性、可用性和可维护性）
Ø 系统故障类型：
n 影响运行准时性的故障；
n 不影响准时性，但会导致其他特定功能损失的故障；
n 不影响也不导致的故障（冗余问题）。
Ø 故障考虑指标：
n 可用性（MTTRS，平均服务恢复时间）
n MTBFF（平均功能无障碍时间）
5). 系统可用性需求：
Ø 可靠性需求：30年寿命；
Ø 可维性需求：一级维护（修复或替换一台服务的CBTC故障设备）低于30min，二级维护低于2h；
Ø 描述CBTC可用性方法：（两种）
5). 环境需求
3. 系统功能需求：
1). ATP功能：（关键）（列车防护）
Ø 列车测速定位：
Ø 列车安全间隔：（安全间隔+安全制动模型）
Ø 超速防护和制动保障：
Ø 折返保护：
Ø 轨道末端保护：
Ø 列车完整性保护：
Ø 零速检测：
Ø 列车开门防护检查：
Ø 列车离站发车条件检查：
Ø 紧急制动：
Ø 进路联锁：
Ø 反向运行联锁：
Ø 工作区保护：
Ø 断轨检查：
Ø 平交道口警示：
Ø 受限进路保护：
2). ATO功能：（列车自动驾驶）
Ø 速度自动调节：（自动控制列车牵引和制动、满足舒适度）
Ø 站台停靠控制：
Ø 车门控制：
3). ATS功能：（列车监督和控制）
Ø ATS用户接口：
Ø CBTC列车识别和追踪：
Ø 列车进路：
Ø 列车自动调整：（时刻表和追踪间隔调整、交汇点管理、能耗优化）
Ø 停站功能：（下一站停车、车站扣车、车站跳停、禁止车门控制）
Ø 列车运行限制：（即时通车、临时限速、道岔及轨道封锁、工作区）
Ø 乘客信息接口：
Ø 故障报告：（CBTC故障）列车故障）
4). 接口互通性需求：