**当前社会交通高度发达，私家车也高度普及，在不久中国汽车保有量将超越美国位居世界第一，随之而来的是环境保护问题以及城市交通拥堵问题，几年前小编看到一则新闻，在调查中发现北京市的机动车平均时数低于15公里。**侧面反映的是严重的交通堵塞，目前汽车保有量3亿辆以上，这个发展趋势有可能让我们的土地盖上一层汽车，这不是无稽之谈，更有专家建议国家公务员、社会上有名望人士率先带头选择公共交通出行。
公交车从20世纪80年代开始普及，随着城市居民的出行量增加，城市交通越来越不足以满足出行需求。普遍存在服务水平差、公交基础设施缺乏、公共交通网络规划不合理等问题。想要公交车发挥最大优势，单依靠公交线路的增加与优化是不可行的，还必须引进系统的管理技术，据研究表明已经有城市智能公交管理系统。
该管理方法主要由前端设备、传射设备、智能公交管理平台构成。
前端设备主要由公交车、路线牌、LED显示屏、视频监控构成。
传射设备主要是工业路由器利用物联网传输优势，起到承上启下的连接作用。
管理平台则是由接收前端设备的数据信息进行监控管理。
有了智能交通管理系统可以通过GIS和GPS定位令公交公司与公交车进行实时的淘通，了解情况、下发指令，甚至进行远程控制。调度功能主要包括车辆定位监控、车辆实时凋度、求救和越界报警、车辆信息查询、统计信息查看和设备管理。车载前端具有录像功能，硬盘录像机可记录事件发生时现场的视频、音频，作为公安现场执法和事后取证的依据。电子站牌利用工业路由器式进行信息交互，通过站牌的显示设备呈现给乘客。这样可以大大提高运行效率。