今年是“活久见”的一年，碰上几十年难得一遇的“黑天鹅”，美股多次熔断，连股神巴菲特都始料不及。借着这次疫情，今天我们来回顾上一个经济周期内，无人机行业发生的“庞氏骗局”。
资本游戏
众所周知，企业是一群人聚在一起做盈利的事（除少数垄断企业，有着它独有的社会使命，不在此讨论范围内），不赚钱的企业本质上是对社会资源的一种虚耗。
然而，各行各业都有着这样的企业，没有明确的盈利模式和过硬的技术优势或商业优势，却有着看似宏大的商业远景。一边画着资本主义的大饼，一边薅着资本主义的羊毛。往往这样的企业更容易获得投资人的青睐。
自2013年以来，PPT创业这个名词在创业界日益流行，指的就是以上现象。一份商业计划书，一个海归博士背书，一次精心策划的商业路演，往往就能得到来自各资本的橄榄枝，开启“后浪们”乘风破浪的创业之旅。
这样的现象屡见不鲜，对于那些没有背书，却有着强大技术实力的小团队而言，反而得不到资本的青睐，创业之路举步维艰，即使艰难地获得启动资金，也大多因为资金链断裂不欢而散。
不禁令人唏嘘，是背调过程的草率？还是投资人无知？
没错，可能对于内行而言，看着一个没有技术实力的公司拿到天价投资时，无法理解。然而，这恰恰是资本界的游戏规则。
庞氏骗局
事实上，只有极少数投资人因为不了解初创公司的技术实力而导致投资失误，大多数投资人并不是抱着“能给我直接赚钱”的理念去投资一个企业，他们只要认定一个公司有着足够吸引人的远景、发展想象力以及足够豪华的创始人阵容，那么在经济向上的大前提下，投资人有极大地概率进行投资。
那么，一定会有人问，既然这些企业没有明确的盈利模式，投资了这些企业的投资人要如何赚钱呢？
投资人们玩得是一个击鼓传花的游戏，如果把投资一个初创企业比作 “上车”，那么天使投资人就是第一个上这班车的人，接下来的旅程中，天使投资人会继续为企业背书。那么，下一个投资人就会觉得，既然有天使投资人的背书，那么这辆车一定非常稳。如此这般，这辆通往 “上市之路” 的车逐渐坐满了投资人。
尽管所有上车的投资人都清楚，只有这辆车达到 “上市” 这个终点，这辆车上的所有人才都能获利。然而只有先上车的投资人清楚，他们只是认为自己不是上市前的最后一个 “接盘侠”，即使这辆车在路上抛锚了，他们的损失也不会比后上车的更惨。
资本面前只有血淋淋的现实。
如果这辆车到达了终点，那么所有人皆大欢喜，至于这辆车是否好使，是否为社会创造了价值，并不是他们所关心的；如果这辆车半路抛锚了，那么先上车的由于行李较轻（投资小），必定会以最快的速度下车，损失较小，后上车的因为行李太重（投资多），而损失惨重。
是不是觉得投资界的这一幕似曾相识。
没错，房市的一切都可以照搬这个逻辑，真正的 “刚需” 上不了车，而上了车的都觉得自己不是最后一个上车的人，只要我比你早上车，我就是那个赢家。
无论投资界还是房市，这个击鼓传花的逻辑均适用。庞氏骗局每时每刻在我们身边上演，只是经济上行时，资本涌入了股市，投资界；经济衰落时，资本更倾向于房市。
亿航的崛起
为了让各位更好地理解这个概念，我们回到正题，细数这些年来，亿航的崛起。
亿航的创始团队是一个标准的豪华阵容，创始人胡华智清华背景，接触航模多年。对于投资人而言，这些背书在2013年前后大疆无人机火爆的大环境下，显然十分诱人。
更何况，在2013年能够做出整套多旋翼航拍无人机系统的企业并不多，亿航这样的创始人背书已经足够成为它获得投资人青睐的资本。
然而，在亿航成立的几年内，设计的产品却是一言难尽。玩具质感的航模飞机，大概是对它家产品的最佳诠释。
尽管产品卖的不好（当然，亿航在当时也提出了不少新奇的点子，如VR结合航拍无人机，手机操纵无人机等在外行看来很诱人的想法），业内评价一边倒，亿航仍然没有停止融资的脚步。很显然，上市这辆车一旦踏上，就不得不一脚油门踩到底，无论前面是什么样的路，都得开下去。
随着亿航的融资不断壮大，可能是意识到这张饼画的想象力不足，他推出了常人想都不敢想的项目——亿航184。
是的，载人多旋翼无人机。相信这个项目刚推出的时候，绝大多数内行的反应是What The Fuck?
这里，我们不探讨亿航184的技术可行性。
至少，对于投资界而言，这个瓜足够劲爆，这个饼想象力十足，足以将投资人冷却的信心重新点燃。
既然已经有了想象力十足的远景，那么，接下来只需要获得支撑 “上市” 这辆车达到目的地的汽油即可。果不其然，亿航在推出这个项目之后，不断扩大其融资规模，最终，到达了目的地——上市。
资本之乐，技术之殇
亿航的上市是所有投资人所喜闻乐见的，它用事实论证了庞氏骗局的可行性。尽管在黑天鹅笼罩下，这样的案例越来越少。但是，我相信只要经济回暖，这样的投资行为也会复苏。
亿航的上市是所有业内技术专家之殇，它用事实证明了绝大多数有技术实力的企业都会在创业的路上搁浅，只要你缺乏成功的任何一个要素。
最后，引用罗兰的一句话：“世上只有一种英雄主义，就是在认清生活真相之后，依然热爱生活。”
送给所有仍在无人机行业创业路上坚持的同僚们共勉。
作者简介： 一个被Coding耽误的无人机算法工程师，控制、导航略懂一二，热衷技术，喜欢乒乓、音乐、电影，欢迎交流。
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