比赛时间：2018年5月1日 8：30-18：00比赛地点：哈尔滨工业大学体育馆
比赛组别：光电四轮组、双车会车组、电磁平衡组、
无线节能组、电磁三轮组、信标对抗组参赛学校：哈尔滨工业大学、哈尔滨工业大学（威海）、
哈尔滨工程大学、东北林业大学、
哈尔滨理工大学、黑龙江科技大学、
哈尔滨剑桥学院、黑龙江工程学院、
黑龙江工业学院，
以及来自吉林省的特邀高校吉林大学和长春理工大学。
直播网站：https://m.douyu.com/4853220?fromuid=167955324比赛现场：（大家慢慢看吧）
省赛的参赛队伍规模相当大。这究竟是赛前合影还是赛后合影？
比赛赛场十分巨大，旁边有两个练习赛道。那么就应该五个赛道组别都在一块场地上完成比赛。那么信标场地又在哪儿呢？
现在应该是参赛队员直接在比赛场地上进行调车。如果将来国赛中也能够允许直接在场地内调车，岂不对于承办方还是参赛选手都有好处？
这应该是正在比赛的过程了。看这张巨大的场地，有点眼晕。
嘚瑟一下。
仔细看看赛道，没有铺设路肩。一方面可以减低赛道铺设承办，对于选手来说也相对宽松一些。但主要劳累的就是裁判员了。在队伍少的情况下，这样比赛也非常方便。
下面具体来看看参赛的车模都做成了什么样了。
上面是普通的光电四轮组，B车模。
下面的车模就是今年比较新颖的组别，无线节能组。看到那前面的无线电能接收线圈，就可以分别出来了。不知道这个车模每100米平均耗电多少焦耳？
三轮电磁组的车模非常有特点。
通过观察，大家都可以看得出来，几乎所有的参赛队伍都将电池和控制电路板移动到车模后面。这是为什么呢？
这种三轮车的前轮在侧向滑动的时候，阻力很大。为了降低它对于车模转向的影响，所以参赛队伍都将电池和控制板尽可能往车后面放置。使得车模的重心往后移，来降低前轮对地面的压力，从而减少转弯的阻力。
有的同学做到几乎可以通过两个后轮将前轮抬起来的程度了。但是，为了判罚的统一，在比赛中，还是禁止三轮车模抬起前轮当做两轮车来进行控制。
允许车模在启动，下坡的时候前轮瞬间抬起。禁止在弯道上，车模通过抬起前轮完成车模的转向。
