インパルスは、燃料燃焼の本質である場合よりも「ジェット速度」！だから、多くの記事は、より大きな特定のインパルス、より強力なエンジンを教えてくれます。この原理を給電され、それが渦ロケットエンジン又はジェット航空機エンジン上にあるかどうか、よく理解されているが、運動量の保存によれば、その後、燃料の燃焼及び注入後、抗航空機をもたらした大きいジェットの速度、ですより大きな推力。特定のインパルスは、基本的にジェットスピードの説明であるので、私たちはしばしば単位は「秒」である理由を参照してください？これは、1つは「S」であり、伝統的に、ユニットの国際基準に従って、ユニット「毎秒メートル」で、問題は過去の伝統から残っているため、特定のインパルスは、2つのユニットを有しています。特定のインパルスこの定義に従って特定インパルス「第二」ユニットは、すなわち：生成された推力の比率は、推進剤重量フローインパルスユニットです。「ウエイトフロー」の音はとても厄介です、それは国の基準では、古いユニットを過ぎている、名前がありません。しかし、習慣は、赤色よりも言う、または計算された単位重量あたりに発生推進剤の流れの推力に応じて、結果が1キロを生産している第二の輸出ユニットは、何秒続くことができる1キロ燃料ロケットエンジンの使用として理解することが可能です推力。これは、特定の推力インパルスエンジンの大きさとは何の関係もありませんが、唯一のエンジンのエネルギー利用効率の特定のインパルスを説明しています。いくつかのイオンエンジンは、特定のは、約100,000メートル/秒の噴射速度10,000秒、最大インパルス、速度は100キロ/秒です。イオン推進は、高比率の赤が、その推力はおそらく唯一の一枚の紙を吹いて、非常に小さいですが。F-1ロケットエンジン、海面で263秒の特定のインパルス（すなわち、約2.58キロ/秒の噴流速度）。F-1ロケットエンジンロケットダインは、設計、製造、米国の会社である、それはサターンVロケットの第一段階のための液体酸素灯油エンジンであり、アポロ計画を務めました。上の図は、エンジン•ヴェルナー・フォン・ブラウン•（1912年3月23日 - 1977年6月16日）の隣に立っている、彼はロケット科学者プロイセン、二十世紀の航空宇宙産業の先駆者の一人です、有名なV1及びV2ロケットの設計者でした。ドイツの敗北の後、米国は、米国への彼と彼のデザインチームは、アポロサターン5ロケットの4号機の設計を主宰します。NASAは•フォンブラウンを記述するために、次の単語を使用：「確かに、彼は成功し、サターン5号の開発を主宰し、NASAのマーシャル宇宙飛行センターの司令官にいたとき、彼の最大の成果だった最大のロケット科学者です。 7月1969年偉業に到達するための月面上の最初の人間の着陸」
