この記事では、車のための私の個人的なYYプロセスについて説明します。
中学校では、エッジ上の国道の学校は、その後、ちょうど強力なメルセデスベンツ、他の車が同じであることを知って、車のための概念はありません。法律の対象とした後、メルセデスベンツを参照するには途中でエキサイティングなものです。彼はメルセデスベンツを購入するように私は、私の叔父とおしゃべりを覚えて高校では、彼は広大な草原ではBMW、BMW、メルセデスベンツを購入すると述べました。もう一つの看板には広東省は、親戚がタウ私は判読不能のマークだった、トヨタは標準タウあるとき、トヨタは、知っていたということです。そんなに車の大学の予備知識。
大学卒業後、フォーラムを訪問し、男は、2つの低キーキング（フェートン）絵を作った男は答えた：「私は公共のファンです」それがあいまいであるため、この文は、私は、非常にはっきりと覚えています。この文なので、私は「パブリック」のファンになりたいです。だから、自動車関連知識の多様性を確認するために、車を家にショッピングを開始、ニュース、フェートン上のスクリプトの様々をお読みください。フェートンは、私は単純に計り知れないほどフェートン、パサートMAGOTANの気質を感じることができ、気質、単一前面、側面、背面から1からシングルです。その後も学校を駆動し、車両のメンテナンスや運転に在籍選択科目も報告されたが、最終的にライセンスを取得できませんでした。私は私の選択科目は本当に慎重に、先生は言った、私はほとんど覚えて聞きました。クラスの先生が言うことを知らなかったときでも必要なコースのため、私は確信していませんでした。高校では、教師が聞いたり、多くの場合、どのように気を取らことができます。先生に聞いて耳は脳が考えることを知りません、と述べました。（私たちは、インテリジェントな、自己学習の大学と同等とみなすことができるように思われます）
すべてのNokiaの携帯電話モデルを理解する：それは車の家を訪問しに来るとき、私は私が大学を始めたとき、目標を設定し、自分自身を与え、別の事を考えました。基本的な目標は、最終的には達したが、研究はまた、捨てられました。
車の家を見て開始した後、私は、自分の夢の車を考えていたアウディA7、クーペモデル、尾を上昇させることができる、ハッチバックテールゲート、調節可能なエアサスペンションを与え始めて、スーツの暴徒と呼ばれます。メルセデス・ベンツ車は、CLSシリーズを競っています。そして、車の家はCLS300、メルセデスベンツの車で比較、評価は次のとおりです。非常に男性的なフロントフェイスは、背中がとてもセクシーです。CLSシリーズは本当にテールライトを見ることができる見えます。
いくつかの時間の愛A7の後、A7は、それは現実的ではないかもしれない短い時間を持って、少し高価な感じ。そこで彼は、この車は基本的にA7の半分の価格であるアウディA4 Allroadに空想を取った、ハンドリングの両方の車は、オフロード可能性があり、Allroadは何をされていますか？すべての道路ああ！エアサスペンション、後部座席、1.8メートルであるベッドへ。ときにオフロード、強いを通じてポイントを上げ、可変エアサスペンション用ポイント低く、より安定した高速に魅了されました。その時の車スバルアウトバックだけでなく、忘れられているもののモデルをhengping。
いくつかの時間のための水のAllroadの心の後、彼は公共トゥアレグ、V6エンジン、変数懸濁液に空想を取りました。いくつかの時間のためのトゥアレグプレートダイビングでは、ライダーが真実であることが判明した期間と、雨水エンジンの問題の外に襲撃し始めたことがわかりました。生きている人間があり、次の大きな雨は、オープン吸気フィルタ4S店にトゥアレグを運転している作品、本当に濡れました。その後、もはやトゥアレグ懸念はありません。
ボルボXC60の改築は、ランプの前に、しばらくの間だけ懸念たバイキング斧続いて、震動で、わずかに高い構成変数懸濁液、並びにポラリスのバージョンがあります。？エア、先頭車は、車は北ヨーロッパで、北京であります。すべての周り四輪駆動、割り当てられた電力のわずか5％、後輪、正常な状態が、試験によってプーリ。後に外国人（外国人かの人が忘れてしまった）のテストドライブは、車のコントロールの感覚がうまくいかないと見るまで車への関心があいまい同様の方向、シャーシサポートソフト（でも、エアサスペンション、維持されてきましたバージョン）。その後、関心が低下しています。
真ん中はまた、メルセデスベンツビアノの車のような公共マイテ魏、懸念しています。
その後、彼は雪と氷でなく、簡単に管理するためにも、アウディA4L、クワトロバージョンに焦点を当てるようになりました。彼の妻に聞くと、彼は自宅で大雪は、車が開いていないと述べました。ビットクワトロ関連動画や記事を見つけ、それは本当に楽しい見えました。四輪駆動に商標、クワトロのみアウディは、例えば4MOTIONとして、そのヤモリのロゴである、メルセデスベンツ（Gシリーズを含まない）4MATIC公共、BMW XDriver、ならびに他のAWD、4WD。約4輪駆動タイプのタイムリーなフルタイム4輪駆動、四輪駆動と四輪駆動に分け、そして今の電気自動車は、テスラの4輪駆動全輪駆動と呼ばれ、出てきたことができます。バックアウディクワトロ上、同じクワトロ、特に四輪駆動モードは、トルセンディファレンシャル（四輪駆動、A4の本来の風味と呼ぶ）、クラウン歯（A5）、マルチチップを伴う、異なっていてもよいです今クラッチ（Q3）及びインテリジェント適時四輪駆動又は四輪駆動（Q5L）と呼ばれます。状態5つのA4L 2019のモデルはトルセンを使用して、自動車、A4Lフォーラムは車の家まだタウソンの車両構成に書かれた、私は疑わしいだった四輪駆動のタイムリーな採用で6カ国と故意に間違ったの家はありますか？それを証明するための時間を許可します。
現在の懸念は、BMW 3シリーズで、5シリーズXDriverバージョンがブロックによってテストし、取り組むことができます参照して、XDriverバージョンを好みます。多板クラッチを達成するために、ちょうど悪天候に、より安全な、オフロード持っていませんが。私はそれが足を再生されますABSの介入を聞いた前に、彼は経験していません。駆動が意図的に数回ブレーキを試してみました今年初め、大雪、足を演奏する感覚を体験。雪は、あなたが特別な注意をしたいあなたは必ず運転！
YYの車は最初に私が言うには経験を持って、ここに書いています。