Después de entrar en julio, la cadena industrial de automóviles inteligentes de participación A, especialmente el sector de la conducción autónoma, comenzó a recuperar gradualmente el terreno perdido el año pasado.
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Al cierre de operaciones del 6 de julio, el índice Guojin de conducción autónoma 30 subió un 5,44% esta semana. Al mismo tiempo, el índice cerró en un máximo el 4 de julio, superando un nuevo máximo desde agosto de 2022.
Lo que estimula el entusiasmo renovado por los automóviles inteligentes y los sectores de la conducción autónoma son las buenas noticias torrenciales en la industria de la conducción autónoma.
La conducción autónoma L3 está al alcance de la mano
El 6 de julio, el director ejecutivo (CEO) de Tesla, Musk, hizo una vez más una predicción en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial (WAIC) en Shanghai, diciendo que con el rápido desarrollo de la tecnología de inteligencia artificial, se logrará la autonomía total hacia el final de este año conducir.
Antes de esto, la industria en general esperaba que la posibilidad de implementar la conducción totalmente autónoma en los próximos tres años fuera baja.
Parece ser otra "perorata salvaje" de Musk, pero esta opinión no es compartida por todos.
“ El reciente crecimiento en la cadena de la industria automotriz se debe principalmente a varios factores favorables, como algunas orientaciones políticas para la implementación de la conducción autónoma de nivel L3, como la entrega de vehículos de nueva energía en junio que superó las expectativas, y varios nuevos vehículos nacionales y extranjeros. empresas de vehículos eléctricos. La tendencia a abrir la conducción autónoma, etc., debido a la resonancia de las noticias antes mencionadas, ha desencadenado la expansión de la industria de la conducción autónoma ", dijo a los periodistas un analista de una correduría de la industria del automóvil .
A finales de junio de este año, Xin Guobin, Viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, afirmó en una sesión informativa periódica sobre políticas celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado que se implementarán pilotos para el acceso y el acceso en carretera de vehículos inteligentes conectados. Se lanzará y se organizará una "integración vehículo-carretera-nube" a nivel de ciudad.Aplicación de demostración para apoyar la conducción autónoma condicional.
Xin Guobin también enfatizó en la reunión que el piloto mencionado se refiere a la "aplicación comercial de la L3 y la conducción autónoma de nivel superior", y señaló que varias regiones ya están respondiendo activamente.
Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información también emitió conjuntamente con otros cuatro departamentos las "Opiniones de implementación sobre la mejora de la confiabilidad de la fabricación", señalando que la industria automotriz se centra en sistemas de chasis controlados por cables, como dirección por cable, freno por cable, automático. Los sistemas de cambios, acelerador electrónico y suspensión, y sistemas de conducción autónoma de alta precisión, como cámaras, lidar, plataformas informáticas básicas y sistemas operativos, proporcionan una guía clara para los caminos clave de la industria de la conducción autónoma.
A principios de junio de este año, la Nueva Área Lingang de Shanghai emitió el primer lote de licencias de prueba en carretera sin conductor del país, incluidas SAIC Intelligent del Grupo SAIC, Youdao Zhidao y la empresa de camiones pesados autónomos TuSimple.
Según un periodista del 21st Century Business Herald, la licencia de prueba práctica es una licencia de conducción autónoma completa L4. Varias empresas autorizadas también realizarán pruebas prácticas sin personal de seguridad en la cabina durante la prueba práctica.
También están surgiendo aplicaciones comerciales más específicas de la conducción autónoma.
Recientemente, el director ejecutivo de Xpeng Motors, He Xiaopeng, declaró en plataformas sociales que los servicios NOA de Xpeng se promoverán en la mayoría de las ciudades de China el próximo año. Antes de Xpeng, varias empresas automotrices, incluidas Ideal, NIO, Wenjie, SAIC, etc., intentaron comenzar desde el "modo de viaje diario NOA" y implementar gradualmente la aplicación práctica de la conducción autónoma L3 a través de un enfoque simple y luego complejo.
El círculo capital reinicia la moda de la conducción autónoma
Al mismo tiempo, en el mercado de capitales, las acciones de capital relacionadas con empresas de algoritmos, chips y sensores de conducción autónoma han sido frecuentes, y parece que toda la industria se ha librado del dilema del capital en la segunda mitad del año pasado.
Recientemente, se rumorea que Black Sesame Intelligence, una conocida empresa de chips SoC de conducción autónoma, ha presentado una solicitud de cotización en la Bolsa de Valores de Hong Kong y se espera que esté un paso por delante de sus pares y se convierta en el primer chip de conducción autónoma nacional. existencias.
Al mismo tiempo, después de Hesai Technology, la primera empresa nacional que cotiza en la industria lidar este año, otro gigante de la industria lidar, Sagitar Jutron, también anunció planes de salir a bolsa en Hong Kong.
Aunque no hay empresas de chips SoC autónomos que coticen en el mercado de capitales nacional, también hay una empresa de chips MCU para automóviles, Xinwang Micro, que ha sido aceptada para su registro en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología. En términos de sensores, Horn Automotive (301488.SZ), que se especializa en radares ultrasónicos y otros equipos de detección, ingresó al mercado de capitales esta semana y su valor de mercado alguna vez estuvo cerca de los 10 mil millones.
Las empresas relacionadas con la conducción autónoma también han estado operando con frecuencia recientemente. El 4 de julio, la empresa de mapas de alta precisión NavInfo (002405.SZ) firmó un acuerdo de cooperación estratégica con Horizon para promover la integración empresarial en múltiples campos, como actualizaciones de fuentes colectivas, ADAS, estacionamiento e integración de estacionamiento e integración de cabinas basadas en chips complementarios. capacidades. . A finales de junio, la compañía también firmó un acuerdo de licencia de mapas de conducción autónoma con BMW, que proporcionará a esta última productos y servicios como mapas avanzados de conducción asistida, mapas de alta precisión y LBS (servicios basados en ubicación).
Incluyendo China Science and Technology Thunder (300496.SZ) también respondió recientemente preguntas en la plataforma interactiva en respuesta a la gran atención de los inversores a la conducción autónoma.
"En el campo de la conducción autónoma, la empresa cuenta con diseños detallados de productos y tecnología en Qualcomm, Horizon, NVIDIA y otras plataformas. Ya sea la solución integrada de software y hardware de controlador de dominio para la plataforma Qualcomm, la empresa conjunta de Horizon plataforma, y el desarrollo de controladores de la plataforma NVIDIA y el ajuste de la calidad de la imagen (ISP Tuning), etc., podemos ofrecer una gama completa de productos y tecnologías para los fabricantes de equipos originales de todo el mundo", dijo el secretario presidente de Chuangda.
En el mercado secundario, los líderes en conducción autónoma también se han convertido en pioneros en el sector de los automóviles inteligentes, incluidas Desay SV (002920.SZ), Baolong Technology (603197.SH), Joyson Electronics (600699.SH) y otras empresas involucradas en el dominio de la conducción autónoma. controladores Las empresas se ubicaron entre las que más ganaron en todo el sector de autopartes; Zhongke Chuangda (300496.SZ) y Jingwei Hengrun (688326.SH), dos compañías de software involucradas en automóviles inteligentes y algoritmos de conducción autónoma, experimentaron ganancias de más en un solo día. más del 10% Rendimiento.
Impulsados por la conducción autónoma, los sectores de vehículos y autopartes han tenido un desempeño brillante desde julio.
"En comparación con la electrificación, la conectividad del automóvil y la transformación inteligente implican más campos, son más profundas y tienen mayor espacio para la imaginación. La nueva versión de la Guía del sistema estándar para vehículos inteligentes conectados promoverá la seguridad funcional, la seguridad de la red, el sistema operativo y otros estándares. La formulación y la revisión de los estándares acelerará el desarrollo integrado de vehículos de nueva energía y comunicaciones de información, transporte inteligente, ciudades inteligentes, estaciones de energía integradas, etc., y guiará el desarrollo de la electrificación, la inteligencia y la conectividad a través de estándares". Xing Chongyang de Caitong Se están realizando investigaciones sobre valores, señala el periódico.
Otros creen que, aunque se acerca la ola de automóviles inteligentes y autónomos, el patrón de cadena industrial original que respalda la electrónica automotriz no se reescribirá. La conducción autónoma también se convertirá en un impulso para todo el mercado de back-end del automóvil.
"La conducción autónoma es en realidad un sistema de alta gama basado en la electrificación del control de conducción y los equipos de seguridad. Muchos vínculos son en realidad el resultado de nuevas actualizaciones e integración de componentes electrónicos del automóvil. Eso no significa que la conducción autónoma sea una tecnología completamente nueva. ", explicó a los periodistas un ejecutivo de la industria automotriz.
" Aunque en los últimos años han surgido muchos proveedores de soluciones y algoritmos de conducción autónoma, se convertirán en un nuevo puente entre la industria de autopartes y los propietarios de marcas, pero no reemplazarán la estructura tradicional de suministro de electrónica automotriz. No importa a qué etapa llegue la conducción autónoma, Proveedores de componentes Seguiremos manteniendo una estrecha cooperación con los fabricantes OEM ".
"Después de la plena competencia, la industria definitivamente hará renacer una serie de empresas líderes, pero la futura cadena de suministro automotriz seguirá siendo la misma que es ahora, y no se convertirá en una situación en la que el ganador se lo lleva todo. En general, es una proceso de que el pastel se haga más grande", señaló a los periodistas la citada industria People.