CarLive Chain有什么值得关注的地方？

CarLive Chain 是什么？
在这里，我就不抄白皮书的内容，谈谈自己的理解哈。在我看来吧，CarLive Chain实际上是一个涵盖着我们日常所有车生活的一个联网，据说小车哎哟用户有接近7000万的用户，而CarLive Chain又跟小车哎呦有战略合作伙伴的关系。用户、汽车生产商、维修人员还有其他相关的人都会在这个联网里面共同分享着自己的资讯。得到这些有效数据的人也会为大家提供更好的服务。所有对整个车联网有贡献的人将会得到IOV代币的激励，也让大家更愿意为小车这个社群一起努力。这样，就形成了一个社区社群一直向上的动力。CarLive Chain就是这么一个通过IOV激励一直向上走的社区。
近日项目进展
小车这个项目的初始团队在今年1月成立，到现在也快有一年了。但是在这1年以外，小车其实在2016年就开始了对区块链基础场景的研究，两年以后经过严谨的论证才开始了这个项目一步一个脚印做事的路子。
人人皆知，区块链领域中项目很多，但是鱼龙混杂。拿了信仰者的钱干没干事儿是一个项目靠不靠谱的关键。对比一些空气项目，小车的项目进展是极快的。根据白皮书上介绍，今年年底12月31日小车就要正式公链上线。根据过往的每一个项目关键节点都准时的画风来看，我自己觉得年底上线应该不会推迟，至少不会推迟太多。近日来小车的公众号也一直在发布一些技术向的项目进展。我虽然看的不是很懂，但是看着还是挺放心的。
除了年底的大事儿，小车一直致力于一些实在的东西。在上个月，IOV已经可以当做金钱，在小车哎哟APP上购买车相关的产品了。尽管现在上架的东西不多，但是我还是挺看好以后能够用IOV购物的。
对于公链
虽然“公链即经济体”的共识受到挑战，大部分人仍认为公链价值即dApp价值的价值总和。经历二级市场的暴跌之后，从业者对公链的价值评估体系回到互联网模式，——必须要有用户，有收益，用户及用户行为决定公链的价值。所以小车的用户体量大的优势就体现出来了吧。