对于2018年年底的共享单车行业来说，现在真的是流年不利，在中小单车企业倒闭之后，原本业界认为行业会进入巨头垄断节点并走向正轨。但没想到的是，剩下的巨头摩拜单车、ofo相继遭遇重创，摩拜单车被美团点评收购，ofo还在苦苦挣扎却已经自身难保。
就在近日，继撤出以色列、澳大利亚等地后，ofo准备停止或收缩德国、美国市场业务。这也意味着，早期国内几大共享单车巨头展开出海竞赛的势头已经一去不复返。取而代之的，是共享单车企业呈现持续收缩态势。
而从大环境上来看，在多个城市禁止投放新单车之后，很多人都发现以前共享单车扎堆的中心城区，如今竟出现找车难的现象。结合业务层面的不利、共享单车被堆积等来看，有一个严峻问题在考验着这些企业——共享单车造成的严重浪费问题，应该由谁负责？
共享单车的浪费谁来买单呢？目前OFO的被爆料显示，半年前OFO的整体负债就高达64.96亿元，摩拜合计债务超过10亿美元，累计亏损20亿美元。而这些亏损谁来买单？当然是那些给予两家公司合计40亿美元的VC投资人们，以及接盘侠，比如接盘了摩拜的美团网。
共享单车一波大热潮下，无数投资者疯狂跟风妄想一夜暴富，其实产生了大量的泡沫，共享单车并没有火的那么一塌糊涂，日益紧缩的市场，无底线的竞争，无数共享单车企业倒下，最后只留下了摩拜和OFO，摩拜被美团收购，OFO苦苦支撑，再没有往日一片黄金的共享单车行业。
像小编身边的几个朋友，ofo的押金申请一个月，至今未退，以为科技发达了，难道就应该我们网友们来承担吗？