经济学原理笔记-微观CP11-公共物品和公共资源
1.谈谈四种类型的物品
首先要说一说物品的排他性和消费中的竞争性这两个概念。排他性就是可以阻止一个人使用这种物品的性质。消费中的竞争性就是一个人使用一种物品将减少其他人对该物品的使用。根据这两个特性将物品分为了四类，也可以根据下表中的例子更好的理解这两个特性。
2.为什么公共物品要由政府来提供？
因为公共物品没有排他性，也就是没法阻止一个人使用这个物品，所以就有了搭便车者（Free Rider）的问题，即一个人可以得到某种利益而不对它付费。这也就导致了私人市场是不会提供公共物品的。但是政府不一样，如果政府确定一种公共物品带来的总利益大于总成本，那么它就可以提供该公共物品，并用税收进行支付，来使每个人的状况变得更好。
3.基础研究也是公共物品？
一般性知识是公共物品。例如一个数学定理一旦被证明了，该知识就没有排他性了，任何人都可以免费使用。追求利润的企业将大量指出用于开发新产品的研究，以便获得专利并出售，但他们用于基础研究的支出并不多。他们的激励是搭别人创造的一般性知识的便车。结果，在没有任何公共政策的情况下，社会在创造新知识上投入的资源就会太少。政府就会以各种方式提供一般性知识这种公共物品，例如美国的国立卫生研究院和国家科学基金会，对很多学科中的基础研究进行补贴。但是确定政府支持这些基础研究到什么程度是很困难的，因为其利益很难衡量，国会议员们很难确定哪些研究讲产生最大的利益。
4.为什么有效率地提供公共物品比有效率地提供私人物品更困难？
提供私人物品，买者通过自己愿意支付的价格显示自己对物品的评价，卖者通过能接受的价格来显示自己的成本，然后到了均衡状态，即一种有效率的资源配置状态。但是提供公共物品时，没有价格信号可供观察，尤其是不好确定将会有多少收益。
5.如何评价生命的价值？
提出这个问题其实跟上一个问题相关，政府在决定要不要提供一种公共物品的时候需要考虑成本和收益，那么，有时候的收益就是人命，所以需要考虑这个问题。
评价生命的价值有两种办法：
第一种是考察一个人如果活着，能赚到的总钱数。法院在判决过失致死赔偿时有时会使用这种办法，但是这种办法下，退休者和残疾人的生命不就是没有价值的吗？而且它忽略了失去一个人生命的其他机会成本，比如一个退休的老人，不赚钱但是可能巨大的财富、社会价值和政治影响力这些东西。
另一种比较好的方法是考察人们自愿冒的危险和要给一个人多少钱他才愿意冒这种危险。
6.什么是公地悲剧？
7.如何解决公地悲剧？
8.有什么解决道路拥堵的好办法吗？
这其实也是一个“公地悲剧”的例子，问题也是一样的：私人决策者过分地使用公共资源。政府通常对私人行为实行管制或者收费，以减轻过度使用的问题。
针对堵车这个问题，政府选择的方法之一是对司机收取通行费。本质上，通行费就是对拥堵所产生的外部性征收的一种矫正税。这其中更有效的做法是在高峰时收费，即在拥堵外部性最大的时候收费，这样就会激励驾车人改变安排，错峰出行。
除此之外，汽油税其实也是一种解决方案，但是也有问题，汽油税减少了所有时段的出行量，并不仅仅是拥挤时的。
9.“产权”有点东西呀！
看书的246页吧，我说不太清…大概就是有些东西，市场没能很好的配置它，是因为它的产权缺失，这样就导致一个有价值的东西是没人给它定价的，你要是给它个产权，市场就能够配置它了。上一章的污染许可证和这一章的“公地悲剧”的解决方案都是这样的例子。