谈汽车0-100加速度
什么是汽车0-100加速度
汽车0-100加速度是指汽车点火后从静止状态加速到100km/h所用的时间，民用车通常在7-10秒左右。
0-100加速度有什么意义
那么0-100加速度有什么意义呢？在赛道上对于性能车还是有些意义的，可以反应出厂家的技术达到什么程度。零点几秒的差距就可能改写比赛结果。
对于民用车，我认为没有任何意义，仅仅是一个数子，以目前的造车技术，同级别同排量，不同厂商之间的差距很小。
赛车与民用工作方式
赛车发动机通常工作在3000 ~ 5000RPM 转速，长时间在这个转速区间飞驰，急加速时只需给油拉高转速。
而民用车设计考虑耗油经济舒适，城市用户多选择自动挡变速箱车型，发动机通常工作在1500~2000RPM转，超过2000转变速箱会积极升档，急加速时需要降档，通过拨片降档或者进入运动模式。 拨片或者手自一体运动档位反应非常慢，我个人感觉非常难用，降档还能用用，会有1秒左右延迟，但升档基本没有用，因为发动机转速达不到，变速箱拒绝升档。 很多车主购车时听销售忽悠，实际买回去热上几天，最终拨片变成摆设。
厂家的0-100加速成绩都是在运动当位上测试出来的。我们生活中99%的时间是使用D档，所以你根部体会不到那些宣称的X秒成绩。
S档或运动模式的误区
很多4S店销售说S档时超车用的，生活中我发现超车很不用不到S档。我通常在盘山路上使用S档，还有在赛车的时候，低速行驶将档位设置为1档，这样变速箱不会误升档。
汽车在城市间行驶，受制于道路限速，同时伴有拥堵，几乎车辆都是匀速同行，S当使用机会并不多。
每个厂家S档调教都不同，例如大众的S档，变速箱会设置成3000RPM升档。而丰田的S档与D档升档转速并无不同，但油门会比D档反应更灵敏。
0-100与车速问题
0-100与车辆行驶速度无关，仅仅是起步的时候能领先零点几秒，对于长途行驶计算从A点到达B点的时间，这一点点领先的因素都可以忽略不计。
我来举一个例子： 我经常自驾游，我们一行出发的车辆五花八门，各种品牌，各种级别（A级，B级，C级，SUV），各种排量(从1.6L ~ 3.5L)，每辆车的乘客数量，行李数都不同。 一同时间出发，都能在规定的时间到达目的地，如果是高速路前后不会差5分钟。 如果是盘山路会拉出差距，但不会超过20分钟。小排量爬坡很吃力，如果载满乘车跟行李后，小排量发动机只能通过变速箱降档拉高转速爬坡，大排量发动机仍然能轻松自如地工作在1500~2000转之间。
总结
0-100加速成绩仅仅是销售的宣传手段，与日常用车并无半毛关系。
提高一个排量级别比百公里加速成绩更有用。
