国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”） 发布最新的全球航空定期运输数据显示，2018年7月份，全球航空客运需求（按照总收入客公里计算）同比增长6.2%。客运需求增长稳健，各地区均获增长。虽然与6月份客运需求增长率（8.1%）相比有所下降，但客运需求已进入增长旺季。7月份运力（按照可用座位公里计算）增长5.5%，载客率再创新高，上升0.6个百分点，达到85.2%。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“7月份，全球航空客运需求再现稳步增长，载客率再攀新高，航空公司增加运力满足需求增长十分见成效。但不断增加的成本——尤其是燃油成本，可能会影响低票价对客运需求提振。因此，我们预计全球航空客运需求同比去年增势将会放缓”。


航空客运市场——2018年7月

国际客运市场

7月份，国际客运需求与2017年同期相比增长5.3%，与6月份增长率（8.2%）相比有所下降。总运力增长4.7%，载客率小幅上升0.5个百分点，达到85.0%。各地区均获增长，亚太地区客运需求三个月来首次领先其他地区。

  • 亚太航空公司7月份客运量同比增长7.5%，与6月份增长率（9.6%）相比有所放缓。运力增长6.0%，载客率上升1.1个百分点，达到82.1%。客运需求受该地区经济强劲增长以及航线增多的提振。 
  • 欧洲航空公司7月份客运量同比增长4.4%，低于6月份增长率（7.1%）。经季节性调整后，过去三个月的客运量增势放缓，该地区经济发展喜忧掺半，空管罢工对客运量带来不利影响。运力增长3.9%，载客率上升0.5个百分点，达到89.1%，位列各地区榜首。 
  • 中东航空公司7月份客运需求增长4.8%，与6月份增长率（11.2%）相比大幅下降。该地区客运需求在过去18个月受到一些限制措施的不利影响，包括大型便携式电子设备携带禁令以及旅行限制令。运力同比增长6.5%，载客率下降1.3个百分点，降至80.3%。
  • 北美航空公司7月份客运量同比增长4.1%；与6月份增长率（6.0%）相比有所下降，美国经济走强提振客运量增长，客运需求增长率仍高于北美航空公司过去5年的平均水平。7月份，运力增长2.8%，载客率上升1.1个百分点，达到87.2%，位列各地区第二位。 
  • 拉美航空公司7月份客运量增长3.8%，为各地区最低水平，与6月份增长率（5.6%）相比有所下降。运力增长4.6%，载客率下滑0.6个百分点，降至84.2%。巴西罢工导致客运需求出现疲弱。
  • 非洲航空公司7月份客运量增长6.8%，位列各地区第二位。尽管与6月份增长率（11.0%）相比有所下降，但经季节性调整后客运增势依然强劲。运力增长3.9%，载客率上升2.1个百分点，达到76.0%。油价和物价上涨提振该地区多国经济发展。

国内客运市场

7月份，国内客运需求与去年同期相比增长7.8%，与6月份增长率（8.0%）相比基本持平。各地区均实现增长；中国、印度和俄罗斯的增长率均达到两位数。国内客运运力增长6.9%，载客率上升0.8个百分点，达到85.6%。


航空客运市场——2018年7月

  • 俄罗斯国内客运量在7月份大幅增长10.8%，创十三个月以来的新高，主要得益于全球石油价格上涨对经济、收入和就业的提振。
  • 美国国内客运量攀升至五个月以来的最高水平（增长5.6%），远高于过去五年平均水平（4.2%），主要归因于美国经济增长的推动。 

总结

“下半年航空客运开局良好。7月份客运需求强劲，夏季是旅游、探索新目的地以及会亲访友的旺季。但很遗憾对于欧洲旅客而言，夏季却意味着航班延误和失望；对于航空公司而言，夏季则意味着航班运行效率降低、飞行时间延长。由于运力无法满足需求增长，空管人员在航空客运高峰期罢工，运行效率因此降低。旅客希望能够按时抵达度假地。欧盟委员会、成员国和空中导航服务提供商已采取紧急行动，冲破欧洲空域面临的瓶颈，防止空管人员因对工作不满给旅客带来不便，”德•朱尼亚克先生如是说。

自 环球旅讯